[实用新型]一种新型柴油车排放颗粒物减排系统有效
| 申请号： | 201720231836.1 | 申请日： | 2017-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN206513420U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 刘洪;郑攀;周燕 | 申请（专利权）人： | 四川中科兴业高新材料有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/023 | 分类号： | F01N3/023;F01N11/00 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司51230 | 代理人： | 李春芳 |
| 地址： | 620031 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型属于节能减排技术领域，公开了一种新型柴油车排放颗粒物减排系统，包括三通管，三通管的三个端口分别连接有尾气入口管、颗粒收集袋入口管和颗粒捕集器，颗粒收集袋入口管连接有颗粒收集袋，颗粒捕集器的出口端还依次连接有尾气出口管、软管接头和外用空气压缩机(颗粒捕集器反吹再生时才安装在软管接头上)。本实用新型解决了现有颗粒捕集器的再生系统结构较为复杂、造价较高的技术问题，进一步的，结合在线监控系统，可便于相关监管部门、技术人员得到尾气排放和颗粒捕集器工作状况这些数据后进行相关的处理，以达到降低PM2.5排放的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 柴油车 排放 颗粒 物减排 系统 | ||
【主权项】：
一种新型柴油车排放颗粒物减排系统，其特征在于，包括三通管(1)，三通管(1)的三个端口分别连接有尾气入口管(2)、颗粒收集袋入口管(8)和颗粒捕集器(9)，颗粒收集袋入口管(8)连接有颗粒收集袋(18)，颗粒捕集器(9)的出口端还依次连接有尾气出口管(10)、软管接头(11)和外用空气压缩机(12)。
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