[实用新型]一种新型柴油车排放颗粒物减排系统

说明书

技术领域

本实用新型属于节能减排技术领域，尤其涉及一种柴油车颗粒物减排系统。

背景技术

柴油车减排系统中的颗粒捕集器再生方式包括两大类，一是主动再生，二是被动再生。主动再生常用方式有三种：一、利用外部热源加热再生，例如电加热再生、喷油助燃再生、微波加热再生；二、利用发动机热源再生，例如进气节流再生、排气节流再生、后燃再生；三、非加热机械式再生，例如逆向喷气再生、机械振动再生。被动再生主要是通过降低颗粒活化能再生，例如催化再生、连续再生、添加剂再生。

车辆减排系统不管使用现有哪一种颗粒捕集器再生技术，都需要自身配备一套颗粒捕集器再生系统或者使用昂贵的催化剂来进行颗粒捕集器的再生，结构较为复杂或造价很高。而本实用新型的颗粒捕集器再生新方式通过车外装置进行颗粒捕集器再生，取消了车辆的颗粒捕集器再生系统，降低了再生成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种新型柴油车排放颗粒物减排系统，以解决现有颗粒捕集器的再生系统结构较为复杂、造价较高的技术问题，进一步的，结合在线监控系统，可便于相关监管部门、技术人员得到尾气排放和颗粒捕集器工作状况这些数据后进行相关的处理，以达到降低PM2.5排放的目的。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型柴油车排放颗粒物减排系统，包括三通管，三通管的三个端口分别连接有尾气入口管、颗粒收集袋入口管和颗粒捕集器，颗粒收集袋入口管连接有颗粒收集袋，颗粒捕集器的出口端还依次连接有尾气出口管、软管接头和外用空气压缩机。

进一步的，颗粒捕集器的入口端、出口端均分别设有通信连接于在线监测主机的温度传感器和压力传感器，在线监测主机还通信连接有报警器。

进一步的，在线监测主机(在线监测主机，自带计时功能，还用于监测系统运行时间)还通过无线通信模块通信连接有相关监管部门的监控主机和移动终端。

进一步的，无线通信模块为GPRS无线传输模块。

进一步的，颗粒收集袋入口管设有阀门。

进一步的，颗粒收集袋为由聚苯硫醚制成的滤袋。

进一步的，颗粒捕集器由聚芳硫醚类树脂或堇青石制成。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的主要改进点在于，基于现有机械再生方式中反吹再生技术，增设一个颗粒收集袋，通过使用可以移动的外置设备(外用空气压缩机)进行反吹进行颗粒捕集器再生(颗粒捕集器反吹再生时才安装在软管接头上)，避免了使用复杂的再生系统，再结合在线监控系统，同时该实用新型能够实现对车辆排放的监控并强制管理车辆的违规排放，能够应用于柴油车排放颗粒物的捕集，降低PM2.5的排放，这种新系统避免了在车上安装颗粒捕集器再生系统，降低了车辆减排系统造价，节省了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型在线监测系统的结构框图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1～图2对本实用新型作详细说明。