[实用新型]水冷摩托车挡风板散热型结构

摘要

本实用新型公开了一种水冷摩托车挡风板散热型结构，包括水冷管线相互连通的发动机、散热器，以及挡风板，挡风板包括呈板状结构的本体，本体在靠近车尾的一侧表面上纵轴线位置附近设有进水口和出水口，另一侧表面上设有至少一条冷却水管道，其两端分别与进水口和出水口连通；本体靠近上端的位置设有至少一个贯穿两侧表面的窗口，冷却水管道至少有一部分设置在窗口内，发动机的冷却水入口与出水口连通，散热器的出水口与进水口连通。采用以上结构，在挡风板的迎风面安装冷却水管道，从而提高风冷作用，可以有效增加冷却水循环管线的冷却效果，起到延长水冷摩托车的发动机寿命作用，同时提高摩托车的舒适性，构思巧妙，功能显著，具有极大的实用经济价值。

主权项

一种水冷摩托车挡风板散热型结构，包括固定安装在水冷摩托车(8)上的发动机(80)、散热器(81)和挡风板,所述发动机(80)的冷却水出口与散热器(81)的冷却水入口连通；所述挡风板包括呈板状结构的本体(1)，该本体(1)上端沿纵轴线设有向下凹陷的卡口(10)，所述卡口(10)可拆卸地卡接在水冷摩托车(8)的前端，其特征在于：所述本体(1)在靠近车尾的一侧表面上纵轴线位置附近设有进水口(12)和出水口(13)，另一侧表面上设有至少一条冷却水管道(2)，所述冷却水管道(2)的两端分别与进水口(12)和出水口(13)连通；所述本体(1)靠近上端的位置设有至少一个贯穿两侧表面的窗口(14)，所述冷却水管道(2)至少有一部分设置在该窗口(14)内，所述发动机(80)的冷却水入口(801)与所述出水口(13)连通，所述散热器(81)的出水口(811)与所述进水口(12)连通。