[实用新型]水冷摩托车挡风板散热型结构有效
申请号: | 201720229700.7 | 申请日: | 2017-03-08 |
公开(公告)号: | CN206681836U | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 王怡 | 申请(专利权)人: | 重庆赫皇科技咨询有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00;F01P11/04;B62J17/04 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)50216 | 代理人: | 龙玉洪 |
地址: | 400023 重庆市江北*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 水冷 摩托车 挡风 散热 结构 | ||
1.一种水冷摩托车挡风板散热型结构,包括固定安装在水冷摩托车(8)上的发动机(80)、散热器(81)和挡风板,所述发动机(80)的冷却水出口与散热器(81)的冷却水入口连通;
所述挡风板包括呈板状结构的本体(1),该本体(1)上端沿纵轴线设有向下凹陷的卡口(10),所述卡口(10)可拆卸地卡接在水冷摩托车(8)的前端,其特征在于:所述本体(1)在靠近车尾的一侧表面上纵轴线位置附近设有进水口(12)和出水口(13),另一侧表面上设有至少一条冷却水管道(2),所述冷却水管道(2)的两端分别与进水口(12)和出水口(13)连通;
所述本体(1)靠近上端的位置设有至少一个贯穿两侧表面的窗口(14),所述冷却水管道(2)至少有一部分设置在该窗口(14)内,所述发动机(80)的冷却水入口(801)与所述出水口(13)连通,所述散热器(81)的出水口(811)与所述进水口(12)连通。
2.根据权利要求1所述的水冷摩托车挡风板散热型结构,其特征在于:所述窗口(14)为两个,所述冷却水管道(2)为两条,均分别沿本体(1)的纵轴线对称设置;
所述进水口(12)上连接有进水总管(3),所述进水总管(3)的两端分别与处于两个窗口(14)内的冷却水管道(2)部分连通,所述出水口(13)连接有出水总管(4),所述出水总管(4)的两端分别与两条冷却水管道(2)的另一部分连通。
3.根据权利要求1所述的水冷摩托车挡风板散热型结构,其特征在于:所述进水总管(3)两端安装有流出单流阀,出水总管(4)两端安装有流进单流阀。
4.根据权利要求1所述的水冷摩托车挡风板散热型结构,其特征在于:所述进水口(12)处于出水口(13)上方,且进水口(12)比出水口(13)的内径小。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的水冷摩托车挡风板散热型结构,其特征在于:所述本体(1)设有进水口(12)一侧的表面上对应所述窗口(14)的位置设有导热罩(5)。
6.根据权利要求5所述的水冷摩托车挡风板散热型结构,其特征在于:所述本体(1)上设有导热罩(5)一侧的表面上固设有杯托(7),该杯托(7)部分位于所述导热罩(5)的外侧并与其紧贴。
7.根据权利要求6所述的水冷摩托车挡风板散热型结构,其特征在于:所述本体(1)上对应冷却水管道(2)的位置罩设有护罩(6),所述护罩(6)上设有风孔(60)。
8.据权利要求7所述的水冷摩托车挡风板散热型结构,其特征在于:所述本体(1)靠近车头的一侧表面上设有凹槽(15),所述窗口(14)处于凹槽(15)区域内,所述冷却水管道(2)可拆卸安装在凹槽(15)底部,所述护罩(6)嵌入所述凹槽(15)内。
9.根据权利要求8所述的水冷摩托车挡风板散热型结构,其特征在于:所述本体(1)整体呈弯曲的弧板结构。
10.根据权利要求8所述的水冷摩托车挡风板散热型结构,其特征在于:所述冷却水管道(2)呈迂回往复结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆赫皇科技咨询有限公司,未经重庆赫皇科技咨询有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720229700.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种便于维护的汽车冷却风扇总成
- 下一篇:一种柴油机斜切唇口燃烧室