[实用新型]一种被动式双偏频变阻尼减振器有效
| 申请号： | 201720214480.0 | 申请日： | 2017-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN206530637U | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 杨业海;梁含;张鑫;陈鹏;刘佳;刘成;姜剑锋 | 申请（专利权）人： | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/48 |
| 代理公司： | 北京万慧达知识产权代理有限公司11111 | 代理人： | 杨行宇,梁顺珍 |
| 地址： | 130000 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种被动式双偏频变阻尼减振器，该减振器包括上端盖、骨架油封、导向器、内缸筒、外缸筒、活塞总成、底阀总成、吊耳，其中，所述减振器还包括置于内缸筒中的活塞杆、与活塞杆螺纹连接的套杆、套在所述套杆外围的内质量块、安装在套杆与内质量块之间的内上弹簧、套在内质量块外围的外质量块、安装在套杆与外质量块之间的外上弹簧、与套杆螺纹连接的活塞安装座、安装在活塞安装座与内质量块之间的内下弹簧、安装在活塞安装座与外质量块之间的外下弹簧。本实用新型解决了原有的减振器无法使车身加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷三个评价指标都有所降低，导致整车行驶平顺性不高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 被动式 双偏频变 阻尼 减振器 | ||
【主权项】：
一种被动式双偏频变阻尼减振器，该减振器包括：上端盖、骨架油封、导向器、内缸筒、外缸筒、活塞总成、底阀总成、吊耳，其特征在于：所述减振器还包括置于内缸筒中的活塞杆、与活塞杆螺纹连接的套杆、套在所述套杆外围的内质量块、安装在套杆与内质量块之间的内上弹簧、套在内质量块外围的外质量块、安装在套杆与外质量块之间的外上弹簧、与套杆螺纹连接的活塞安装座、安装在活塞安装座与内质量块之间的内下弹簧、安装在活塞安装座与外质量块之间的外下弹簧，紧固螺母将活塞总成固定在活塞安装座上。
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