[实用新型]一种被动式双偏频变阻尼减振器

权利要求书

1.一种被动式双偏频变阻尼减振器，该减振器包括：上端盖、骨架油封、导向器、内缸筒、外缸筒、活塞总成、底阀总成、吊耳，其特征在于：所述减振器还包括置于内缸筒中的活塞杆、与活塞杆螺纹连接的套杆、套在所述套杆外围的内质量块、安装在套杆与内质量块之间的内上弹簧、套在内质量块外围的外质量块、安装在套杆与外质量块之间的外上弹簧、与套杆螺纹连接的活塞安装座、安装在活塞安装座与内质量块之间的内下弹簧、安装在活塞安装座与外质量块之间的外下弹簧，紧固螺母将活塞总成固定在活塞安装座上。

2.如权利要求1所述的一种被动式双偏频变阻尼减振器，其特征在于，所述内质量块与内上弹簧、内下弹簧构成第一振动系统，该第一振动系统具有与车身共振偏频相同的共振频率；所述外质量块与外上弹簧、外下弹簧构成第二振动系统，该第二振动系统具有与车轮共振偏频相同的共振频率。

3.如权利要求1所述的一种被动式双偏频变阻尼减振器，其特征在于，在所述外质量块上开设有第一流通孔、在所述内质量块上开设有第二流通孔、在所述套杆上开设有第三流通孔、在活塞安装座上开设有第四流通孔及阻尼小孔，各个所述流通孔在车辆静止时轴线重合，在车轮或车身接近共振时错位。

4.如权利要求1所述的一种被动式双偏频变阻尼减振器，其特征在于，所述活塞杆为断开式活塞杆，其将所述内缸筒分为有杆腔和无杆腔，所述减振器在复原行程时，有杆腔中的部分油液经过活塞总成上的节流通道流入无杆腔，部分油液经底阀总成上的补偿阀从储油腔流入无杆腔。

5.如权利要求4所述的一种被动式双偏频变阻尼减振器，其特征在于，所述减振器在压缩行程时，无杆腔中的部分油液经活塞总成上的节流通道流入有杆腔，部分油液经活塞杆下端的阻尼通道流入有杆腔，无杆腔中的部分油液还经底阀总成上压缩阀流入储油腔中。