[实用新型]一种车轮力传感器固定结构有效
| 申请号： | 201720155042.1 | 申请日： | 2017-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN206725136U | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 马立元;郜慧超 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01L5/00 | 分类号： | G01L5/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车轮力传感器固定结构，该车轮力传感器固定结构包括第一固定板，所述第一固定板上设置有用于与车轮的前减震器固定的固定结构；第二固定板，所述第二固定板上设置有用于与车轮力传感器的定子固定连接的安装孔；连接板，包括相互连接的第一连接板和第二连接板，且所述第一连接板包括与车轮力传感器所固定的车轮轮胎的胎面弧度匹配的圆弧部分；所述第一固定板与所述第一连接板连接，所述第二固定板与所述第二连接板连接。本实用新型实施例通过第一固定板和第二固定板将车轮力传感器固定，避免了垂向移动和Z轴的转动，提高了数据采集的精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车轮 传感器 固定 结构 | ||
【主权项】：
一种车轮力传感器固定结构，其特征在于，包括：第一固定板，所述第一固定板上设置有用于与车轮的前减震器固定的固定结构；第二固定板，所述第二固定板上设置有用于与车轮力传感器的定子固定连接的安装孔；连接板，包括相互连接的第一连接板和第二连接板，且所述第一连接板包括与车轮力传感器所固定的车轮轮胎的胎面弧度匹配的圆弧部分；所述第一固定板与所述第一连接板连接，所述第二固定板与所述第二连接板连接。
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