[实用新型]一种座椅线束收紧机构、汽车座椅及汽车有效
| 申请号： | 201720127106.7 | 申请日： | 2017-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN206579582U | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 陈梦醒;郑艳刚;赵利;李文龙 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60N2/44 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,黄灿 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的一种座椅线束收紧机构、汽车座椅及汽车，所述座椅线束收紧机构包括弹性装置和座椅线束，所述弹性装置的第一端为活塞杆，所述活塞杆与第一滚轮连接，在所述活塞杆的两侧设置有第二滚轮和第三滚轮，所述第二滚轮和所述第三滚轮固定在车身钣金上，所述弹性装置的第二端设置有第一耳板，所述第一耳板固定在所述车身钣金上，所述座椅线束从所述第二滚轮的顶部延伸至所述第一滚轮的底部，然后从所述第一滚轮的底部延伸至所述第三滚轮的顶部。这样，当座椅来回移动时座椅线束一直处于紧绷状态，而不会处于松弛或者凌乱状态，从而有效地降低了座椅线束损坏的风险以及使汽车座椅的下部更加整洁。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 座椅 收紧 机构 汽车座椅 汽车 | ||
【主权项】：
一种座椅线束收紧机构，其特征在于，所述座椅线束收紧机构包括弹性装置和座椅线束，所述弹性装置的第一端为活塞杆，所述活塞杆与第一滚轮连接，在所述活塞杆的两侧设置有第二滚轮和第三滚轮，所述第二滚轮和所述第三滚轮固定在车身钣金上，所述弹性装置的第二端设置有第一耳板，所述第一耳板固定在所述车身钣金上，所述座椅线束从所述第二滚轮的顶部延伸至所述第一滚轮的底部，然后从所述第一滚轮的底部延伸至所述第三滚轮的顶部。
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