[实用新型]一种电动车载永磁电机的控制系统

摘要

本实用新型公开了一种电动车载永磁电机的控制系统，包括电池组、具有绕组的永磁电机（PMG）、桥式驱动电路、buck电路、第一本振基波信号生成模块、第一本振载波信号生成模块、限幅调节电路、本振基波‑外部信号选通电路、SPWM调制电路、第二本振载波生成模块、PWM调制电路、和加速调节电路，该电动车载永磁电机的控制系统，驱动永磁电机时，根据永磁电机所需调节的旋转速度，适当降低桥式驱动电路中IGBT的输入电压，减少了IGBT的内耗，提高了电池组的电能转化效率，增强车载的续航能力，且将与永磁电机（PMG）绕组上产生的相同电信号反馈，参入到控制桥式驱动电路的SPWM调制波的生成中，使永磁电机（PMG）转速稳定在驾驶人员的预期中，其具有最高的调制效率。

主权项

一种电动车载永磁电机的控制系统，其特征在于：包括电池组、具有绕组的永磁电机（PMG）、桥式驱动电路、buck电路、第一本振基波信号生成模块、第一本振载波信号生成模块、限幅调节电路、本振基波‑外部信号选通电路、SPWM调制电路、第二本振载波生成模块、PWM调制电路、和加速调节电路，永磁电机（PMG）绕组与桥式驱动电路、buck电路、电池组依次连接，永磁电机（PMG）绕组上的电信号反馈输出，永磁电机（PMG）绕组电信号反馈输出端、第一本振载波信号生成模块分别与限幅调节电路的输入端连接，限幅调节电路的输出端、第一本振基波信号生成模块分别与本振基波‑外部信号选通电路的输入端相接，本振基波‑外部信号选通电路的输出端、第一本振载波信号生成模块分别与SPWM调制电路的输入端相连，SPWM调制电路的输出端与桥式驱动电路的控制端连接，第二本振载波生成模块与PWM调制电路、buck电路控制端依次连接，加速调节电路还与PWM调制电路的输入端连接。