[实用新型]摩托车车体盖模具二级联动滑块抽芯机构有效
| 申请号： | 201720092616.5 | 申请日： | 2017-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN206528006U | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 许抗战 | 申请（专利权）人： | 三阳机车工业有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/33 | 分类号： | B29C45/33;B29L31/30 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所33233 | 代理人： | 陈龙,王金林 |
| 地址： | 318057 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于注塑成型技术领域，尤其涉及一种摩托车车体盖模具二级联动滑块抽芯机构。它解决了现有技术存在的精准度差等技术问题。本摩托车车体盖模具二级联动滑块抽芯机构包括可相互拼合的上模和下模，所述的下模具有型芯，上模和下模相互拼合且相互之间形成型腔，所述的型芯内具有对置且可形成轴孔的凸模，所述的上模和下模之间设有能将对置的凸模轴向相对抽出轴孔的抽芯组件，且当所述的凸模抽出轴孔时，所述的上模和下模处于拼合状态。与现有的技术相比，本实用新型优点在于抽芯精准度高，不易碰撞损伤轴孔内部，且抽芯更平稳且方便。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 车体 模具 二级 联动 滑块抽芯 机构 | ||
【主权项】：
一种摩托车车体盖模具二级联动滑块抽芯机构，包括可相互拼合的上模(1)和下模(2)，所述的下模(2)具有型芯(3)，上模和下模(2)相互拼合且相互之间形成型腔(4)，其特征在于，所述的型芯(3)内具有对置且可形成轴孔的凸模(5)，所述的上模(1)和下模(2)之间设有能将对置的凸模(5)轴向相对抽出轴孔的抽芯组件(6)，且当所述的凸模(5)抽出轴孔时，所述的上模(1)和下模(2)处于拼合状态。
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