[实用新型]一种汽车轴承的锻造模具有效
| 申请号： | 201720074438.3 | 申请日： | 2017-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN206415553U | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 罗晓晔 | 申请（专利权）人： | 杭州科技职业技术学院 |
| 主分类号： | B21J13/02 | 分类号： | B21J13/02 |
| 代理公司： | 北京高航知识产权代理有限公司11530 | 代理人： | 陈敏 |
| 地址： | 311402 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车轴承的锻造模具，包括上模芯、上模套、下模芯、下模套和顶杆；将锻造模具组装成了封闭式锻造模具，其在加工轴承时，不会产生飞边，而且由于上模芯与下模芯构成的模腔呈封闭式的，而且由于下模芯的通孔Ⅱ是设在侧壁上的，在加工轴承时不会造成金属流失，由于通孔Ⅱ的存在，在上模芯向下挤压成型时，能够排去模腔内的空气，从而改善轴承的质量，提高了轴承的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 轴承 锻造 模具 | ||
【主权项】：
一种汽车轴承的锻造模具，其特征在于：包括上模芯、上模套、下模芯、下模套和顶杆；所述的下模芯设有通孔Ⅰ；所述的上模套呈凹模，所述的上模套与下模套的外径保持一致；所述的上模芯的端部成台阶状，所述的下模芯为底部中心设有通孔Ⅰ的筒状，并且下模芯的底部中心处呈凸状，下模芯的内壁在靠近底部处也呈圆滑的凸状，下模芯的侧壁留有与外侧连通的通孔Ⅱ；所述的上模芯固定在上模套的凹部内，并使上模芯的台阶状端部向下；所述的下模芯固定安装在下模套内，且下模芯的底部通孔Ⅰ与上模芯同轴，上模芯伸进下模芯内与下模芯共同构成模腔；所述的顶杆安装在下模芯的底部通孔Ⅰ内。
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