[实用新型]一种汽车轴承的锻造模具有效
申请号: | 201720074438.3 | 申请日: | 2017-01-21 |
公开(公告)号: | CN206415553U | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 罗晓晔 | 申请(专利权)人: | 杭州科技职业技术学院 |
主分类号: | B21J13/02 | 分类号: | B21J13/02 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司11530 | 代理人: | 陈敏 |
地址: | 311402 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轴承 锻造 模具 | ||
1.一种汽车轴承的锻造模具,其特征在于:包括上模芯、上模套、下模芯、下模套和顶杆;所述的下模芯设有通孔Ⅰ;所述的上模套呈凹模,所述的上模套与下模套的外径保持一致;所述的上模芯的端部成台阶状,所述的下模芯为底部中心设有通孔Ⅰ的筒状,并且下模芯的底部中心处呈凸状,下模芯的内壁在靠近底部处也呈圆滑的凸状,下模芯的侧壁留有与外侧连通的通孔Ⅱ;所述的上模芯固定在上模套的凹部内,并使上模芯的台阶状端部向下;所述的下模芯固定安装在下模套内,且下模芯的底部通孔Ⅰ与上模芯同轴,上模芯伸进下模芯内与下模芯共同构成模腔;所述的顶杆安装在下模芯的底部通孔Ⅰ内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承的锻造模具,其特征在于:所述的上模芯分成上模芯Ⅰ、上模芯Ⅱ、上模芯Ⅲ,其中上模芯Ⅰ、上模芯Ⅱ、上模芯Ⅲ的长度依次减小,并且从外向内的分布为上模芯Ⅲ、上模芯Ⅱ、上模芯Ⅰ。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轴承的锻造模具,其特征在于:还包括上固定板和上垫板,所述上垫板固定在上模套的凹部,所述上固定板固定在上模套的底部,并且上固定板的内侧向上模套内侧延伸,并与上模套之间形成台阶,上模芯Ⅲ的顶部设有与该台阶匹配的另一台阶。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轴承的锻造模具,其特征在于:还包括下固定板和下垫板;所述下垫板的中心设有通孔Ⅲ,通孔Ⅲ与通孔Ⅰ同轴,且通孔Ⅲ和通孔Ⅰ直径一致,下垫板安装在下模套内,并且下垫板的端部呈台阶状,下模套在靠近下垫板台阶端部的一端设有与下垫板台阶端部匹配的台阶,下固定板套在下模芯的外侧,并且下固定板的底部与下模套之间留有间隙,所述的顶杆安装在通孔Ⅲ和通孔Ⅰ内。
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