[实用新型]车辆动力辅助系统

摘要

本实用新型是一种车辆动力辅助系统，可应用在多轮行驶、不依靠轨道而能够在陆地上行驶的轮式运载工具上，用很低的成本将大部分前轮驱动及后轮驱动运载工具，改装为多动力多轮驱动运载工具。本实用新型不需要改动车辆原有的动力系统，即可对车辆动力进行补充。而且改造成本低廉。只需要三步即可完成改造：1、将设备加装在非驱动轮上，2、将电机控制盒与车辆的刹车和油门还有仪表相连接，3、将电池安放在车辆的空余位置。本实用新型在运载工具的非驱动轴上加装1到多个电动马达(5)，由电机控制盒(1)中的单片微型计算机(2)来根据预设的命令、车辆速度、车辆的刹车和油门传递的讯号，来判断车辆当时的状态是否需要辅助动力。

主权项

1.一种车辆动力辅助系统，其特征是可应用在使用轮子行驶、不依靠轨道而能够在陆地上行驶的运载工具上，包括控制盒、单片微型计算机、电机驱动、控制操作界面、马达、可充电电池组、刹车、油门、轮胎、车轴、中心轮毂、中心旋转的马达、外圈旋转的马达、悬吊系统、刹车盘、轴承，其中控制盒为本系统的中心，内含单片微型计算机及电机驱动，控制盒分别有线路连接到刹车、马达、油门、可充电电池组，控制盒在轮式运载工具从静止开始移动、以及低速移动时，可以控制马达提供动力，并且在高速移动及刹车时，可以将动能转为电能储存在可充电电池组中，此时马达成为发电机，多动力包括但不限于油、气、电、氢燃料，并且一个到多个马达装置于非传动轴上；马达可以转动该轴，使该运载工具成为多轮传动，悬吊系统的外侧固定有马达，马达同时固定在轮毂中心，从车辆内侧到外侧的连接顺序为悬吊系统、马达、轮毂，由于马达转动轮毂，非传动轴轮子就能从被动转动，转变为主动转动。