[发明专利]一种液力变矩器的控制方法有效
| 申请号： | 201711456275.6 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108223783B | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 倪斌;任华林;戴祥亭;杨加丰;郑勇 | 申请（专利权）人： | 吉孚汽车技术(浙江)有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/14 | 分类号： | F16H61/14;F16H61/48 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张巧婵 |
| 地址： | 321000 浙江省金华市婺城*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液力变矩器的控制方法，包括如下步骤：通过目标模式调度管理模块，综合燃油经济性和舒适性的要求，得到最适合当前工况的控制目标；通过TCC过程控制模块，根据液力变矩器的机械和液压特性进行相应的控制以跟随控制目标。采用上述技术方案，达到最优的换挡品质和最高的传动效率，同时最大限度的降低振动和噪音，解决现有技术在舒适性和燃油经济性之间的矛盾。 | ||
| 搜索关键词： | 燃油经济性 控制目标 变矩器 舒适性 种液 调度管理模块 过程控制模块 液力变矩器 振动和噪音 传动效率 目标模式 液压特性 换挡 矛盾 | ||
【主权项】：
1.一种液力变矩器的控制方法，包括如下步骤：通过目标模式调度管理模块，综合燃油经济性和舒适性的要求，得到最适合当前工况的控制目标；通过TCC过程控制模块，根据液力变矩器的机械和液压特性进行相应的控制以跟随控制目标；所述的目标模式调度管理，包括：解锁－打滑－锁止区域划分；目标模式评估；计算目标打滑值；其特征在于：所述的目标模式调度管理模块的控制过程是：开始；步骤21、根据油门踏板和实际挡位，得到当前工况下的锁止/锁止解除/打滑控制/打滑解除的目标车速；步骤22、判断车速是否大于等于锁止目标车速，如果是，则进入步骤23；如果否，则进入步骤24；步骤23、目标模式设置为锁止，然后进入步骤27；步骤24、判断车速是否大于等于打滑控制目标车速，如果是，则进入步骤25；如果否，则进入步骤26；步骤25、目标模式设置为打滑，然后进入步骤27；步骤26、目标模式设置为解锁；步骤27、根据车速、发动机扭矩和实际挡位，确定目标打滑值；结束。
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