[发明专利]一种汽车用高低温集成散热器在审
| 申请号： | 201711403887.9 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN108146223A | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 殷生岱;王乐;陈涛;万鑫;晏晓雷;万嘉明;陈志勇 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车用散热器，具体涉及一种汽车用高低温集成散热器。该集成散热器，包括低温散热器和高温散热器，将高温散热器和低温散热器集成在一起，使两个原本不同功能的热交换器集成为具有不同功能的一个热交换器，较普通的高、低温散热器分离的设计而言，提高了零部件的集成化程度、简化前端模块的安装布置设计、节省整车布置空间和降低零件制造成本；低温散热器和高温散热器沿车辆前进方向由前向后依次设置汽车前端，且采用前后并列设置中间用隔板隔开的方式，对于整车冷却系统设计而言，使前端模块进风流畅，有利于冷却系统前端模块的功能实现，提高了散热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 低温散热器 高温散热器 集成散热器 前端模块 汽车用 热交换器 高低温 散热器 车辆前进方向 冷却系统设计 零件制造成本 并列设置 功能实现 冷却系统 散热效率 依次设置 由前向后 整车布置 隔板隔 集成化 进风 整车 零部件 汽车 | ||
【主权项】：
一种汽车用高低温集成散热器，包括用于冷却电机的低温散热器和用于冷却发动机的高温散热器，其特征在于：所述低温散热器和高温散热器沿车辆前进方向由前向后依次并列设置在汽车前端，所述低温散热器的储水室与高温散热器的储水室集于一体，且之间设有隔板，所述隔板将低温散热器的储水室与高温散热器的储水室分割成两个单独的储水室。
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