[发明专利]一种汽车用高低温集成散热器在审
| 申请号： | 201711403887.9 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN108146223A | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 殷生岱;王乐;陈涛;万鑫;晏晓雷;万嘉明;陈志勇 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 低温散热器 高温散热器 集成散热器 前端模块 汽车用 热交换器 高低温 散热器 车辆前进方向 冷却系统设计 零件制造成本 并列设置 功能实现 冷却系统 散热效率 依次设置 由前向后 整车布置 隔板隔 集成化 进风 整车 零部件 汽车 | ||
1.一种汽车用高低温集成散热器，包括用于冷却电机的低温散热器和用于冷却发动机的高温散热器，其特征在于：所述低温散热器和高温散热器沿车辆前进方向由前向后依次并列设置在汽车前端，所述低温散热器的储水室与高温散热器的储水室集于一体，且之间设有隔板，所述隔板将低温散热器的储水室与高温散热器的储水室分割成两个单独的储水室。
2.根据权利要求1所述的汽车用高低温集成散热器，其特征在于：所述低温散热器包括上低温储水室(12)和下低温储水室(32)，所述上低温储水室(12)和下低温储水室(32)之间通过低温散热器芯子(22)连通。
3.根据权利要求2所述的汽车用高低温集成散热器，其特征在于：所述上低温储水室(12)上设有低温进水口(51)和低温除气口(53)，所述下低温储水室(32)上设有低温出水口(52)。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车用高低温集成散热器，其特征在于：所述高温散热器包括上高温储水室(11)和下高温储水室(31)，所述上高温储水室(11)和下高温储水室(31)之间通过高温散热器芯子(21)连通。
5.根据权利要求4所述的汽车用高低温集成散热器，其特征在于：所述上高温储水室(11)上设有高温进水口(41)和高温除气口(43)，所述下高温储水室(31)上设有高温出水口(42)。
6.根据权利要求5所述的汽车用高低温集成散热器，其特征在于：所述低温散热器芯子(22)和高温散热器芯子(21)均包括两片相同的主片、设置在两片主片之间的若干散热管和散热翅片。
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