[发明专利]混合动力车辆在审
| 申请号： | 201711213784.6 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN108238039A | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 千速健太;竹内智一 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝;张艳凤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供能提高电动机的启动性的混合动力车辆。切换部形成有从铅电池向ISG提供电力的第1状态和从锂电池向ISG提供电力的第2状态。并且，ECU在切换部的状态是第1状态时开始ISG的驱动(时刻t11)，之后使切换部转移到第2状态(时刻t12)。ECU当ISG的旋转速度成为预先设定的阈值以上时，使切换部从第1状态转移到第2状态。 | ||
| 搜索关键词： | 切换部 混合动力车辆 状态转移 电动机 启动性 铅电池 状态时 锂电池 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，具备：第1电源和第2电源；电动机，其由电力驱动；切换部，其切换上述第1电源、上述第2电源和上述电动机之间的电力供给状态；以及控制部，其控制上述切换部，上述第1电源的输出大于上述第2电源，上述混合动力车辆的特征在于，上述切换部形成有从上述第1电源向上述电动机提供电力的第1状态和从上述第2电源向上述电动机提供电力的第2状态，上述控制部在上述切换部的状态是上述第1状态时开始上述电动机的驱动，之后使上述切换部转移到上述第2状态。
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