[发明专利]制动系统和制动系统的制动方法在审
| 申请号： | 201711207661.1 | 申请日： | 2017-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN107972651A | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 孙元;孔德星;梁文芝 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12;B60T1/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,尚世浩 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种制动系统及制动系统的制动方法，系统包括制动踏板、制动缸、标准制动器、蓄能制动器和控制器；制动踏板和制动缸连通，制动缸内具有液压油；蓄能制动器具有制动器总成壳体、蓄能器压盘总成、蓄能器、油阀控制总成、发电机；油阀控制总成、标准制动器和所述制动踏板分别与所述控制器电连接。本发明能够通过制动盘的动能，提供发电的能力，有效的进行能量转换，提高电能利用率。通过控制器获取车辆行驶状态的信息以及制动踏板的位移信息，针对不同状态提供不同的制动方案，蓄能制动器能同时完成制动和蓄能操作，结合标准制动器，能够有效的提供制动控制，提高制动的性能，及制动效率。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种制动系统，其特征在于，包括：制动踏板(1)、制动缸(2)、标准制动器、蓄能制动器和控制器(3)；其中，所述制动踏板(1)和所述制动缸(2)连通，所述制动缸(2)内具有液压油；所述蓄能制动器具有制动器总成壳体(A)、蓄能器压盘总成(B)、蓄能器(C)、油阀控制总成(F)和发电机(G)；所述蓄能器(C)具有内环(C1)、外环(C2)和钢带(C3)，所述钢带(C3)呈螺旋形盘设于所述内环(C1)和所述外环(C2)之间，所述钢带(C3)的一端连接在所述外环(C2)内侧，另一端连接在所述内环(C1)的外侧，所述外环(C2)驱动所述发电机(G)；所述蓄能器压盘总成(B)的本体(B1)套设在所述蓄能器(C)内，并通过齿连接，所述本体(B1)一端具有压盘盘面(B2)，另一端具有环形滑盘(B3)，所述压盘盘面(B2)朝向所述标准制动器的制动盘(E)，所述本体(B1)沿轴向可移动；所述制动缸(2)通过油管连通所述油阀控制总成(F)，所述油阀控制总成(F)连通所述蓄能器压盘总成(B)，驱动所述本体(B1)移动；所述油阀控制总成(F)、标准制动器和所述制动踏板(1)分别与所述控制器(3)电连接。
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