[发明专利]基于电动汽车柔性充电的混合型停车场多源互补充电方法有效
| 申请号： | 201711194438.8 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN107719180B | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 李振兴;龚旸;黄悦华;邓靖雷;李振华;邱立;翁汉琍 | 申请（专利权）人： | 三峡大学 |
| 主分类号： | B60L53/63 | 分类号： | B60L53/63;B60L53/64;B60L53/62 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 吴思高 |
| 地址： | 443002*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 基于电动汽车柔性充电的混合型停车场多源互补充电方法，包括以下步骤：根据各地区用电政策，获取用电高峰及低谷的时间段及价格等信息；根据停车场的快充负荷统计数据和需求情况，拟设定蓄电池容量及其放电功率；利用接入系统的信息采集装置，获取快/慢充区域所有车辆的实时状态信息，并预测快/慢充区域的充电功率；实时监测接入系统电网和充电区域的电气状态；设定不同充放电模式，基于系统运行状态变化，柔性选择不同充放电模式；基于充放电的贡献，合理计算充电汽车的电费。本发明一种基于电动汽车柔性充电的混合型停车场多源互补充电方法，用于起到负荷备用作用，配合电网实现削峰填谷效应，使服务提供者及使用者同时获得较大经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 电动汽车 柔性 充电 混合 停车场 互补 方法 | ||
【主权项】：
基于电动汽车柔性充电的混合型停车场多源互补充电方法，其特征在于包括以下步骤：步骤一：根据各地区用电政策，获取用电高峰及低谷的时间段及价格等信息；步骤二：根据停车场的快充负荷统计数据和需求情况，拟设定蓄电池容量及其放电功率；步骤三：利用接入系统的信息采集装置，获取快/慢充区域所有车辆的实时状态信息，并预测快/慢充区域的充电功率；步骤四：实时监测接入系统电网和充电区域的电气状态；步骤五：设定不同充放电模式，基于系统运行状态变化，柔性选择不同充放电模式；步骤六：基于充放电的贡献，合理计算充电汽车的电费。
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