[发明专利]船舶阀件的液压控制装置

摘要

本发明提出了一种船舶阀件的液压控制装置，包括液压阀和储油箱，液压阀和储油箱，储油箱内设有液压油；液压阀包括阀体，阀体中设有圆柱体结构的第一通道，阀体上方设有圆柱体结构的液压调节机构，阀瓣可旋转的固定在阀体的第一通道中、且位于固定套管的下方，阀瓣顶部垂直的设有转接轴，转接轴穿过阀体和水平分隔板与液压调节机构固定连接；本发明减小了体积，稳定性好，密封性好，提高了使用寿命。

主权项

1.船舶阀件的液压控制装置，其特征为，包括液压阀和储油箱，液压阀和储油箱，储油箱内设有液压油；/n液压阀包括阀体，阀体中设有圆柱体结构的第一通道，阀体上方设有圆柱体结构的液压调节机构，液压调节机构包括底部开口的圆柱体结构的固定套管，固定套管固定在阀体上，固定套管中设有水平分隔板，水平分隔板将固定套管内分隔成上部调节腔和下部缓冲腔，上部调节腔的中心处垂直的设有一个第一固定轴，第一固定轴上与两个第一竖直分隔板的一端焊接固定，两个第一竖直分隔板之间的夹角为180°、且两个第一竖直分隔板的另一端焊接固定在固定套管的内壁上，第一固定轴内可旋转的设有一个第一旋转轴，第一旋转轴上焊接固定两个夹角成180°的第二竖直分隔板，两个第二竖直分隔板均分别位于任意一个第一竖直分隔板的两侧，第一竖直分隔板和第二竖直分隔板交叉设置将上部调节腔按顺时针 或逆时针方向依次分隔成第一液压调节腔、第二液压调节腔、第一空气调节腔和第二空气 调节腔；第一液压调节腔、第二液压调节腔、第一空气调节腔和第二空气调节腔的腔壁上分 别设有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔；/n储油箱上设有第一管道和第二管道，第一管道的一端设有第三管道和第四管道，第三管道与第一通孔相连接，第四管道与第二通孔相连接，第三管道与第二管道之间通过第五管道相连接，第四管道与第二管道之间通过第六管道相连接，第一管道上设有泵体，第三管道上设有第一截止阀、第一增压器和第一单向阀，第四管道上设有第二截止阀、第二增压器和第二单向阀，第五管道上设有第三单向阀，第六管道上设有第四单向阀，第二管道上设有第三截止阀；/n阀瓣可旋转的固定在阀体的第一通道中、且位于固定套管的下方，阀瓣顶部垂直的设有转接轴，转接轴穿过阀体和水平分隔板与第一旋转轴固定连接。/n