[发明专利]一种松弛型车辆前纵吸能装置在审
| 申请号： | 201711183850.X | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN107985413A | 公开（公告）日： | 2018-05-04 |
| 发明（设计）人： | 张功学;陈宁;王德雨 | 申请（专利权）人： | 陕西科技大学 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B60R19/02 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710021 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开一种松弛型车辆前纵吸能装置，属于车辆前纵吸能技术领域，基于减振理论中的松弛模型构建，包括前板、吸能盒、短梁、一级减震装置、二级减震装置和后板；吸能盒的一端和前板连接，另一端和短梁的一端连接，短梁的另一端和一级减震装置连接，一级减震装置远离短梁的一端和后板连接；二级减震装置位于前板和后板之间，一端和前板连接，另一端和后板连接。当车辆收到冲击碰撞的时候能量传递于前板，通过吸能盒、短梁、一级减震装置、二级减震装置减振后传到后板，其具有造价低廉，原理结构简单，对环境要求低，减振效果好的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 松弛 车辆 前纵吸能 装置 | ||
【主权项】：
一种松弛型车辆前纵吸能装置，其特征在于，包括前板(1)、吸能盒(2)、短梁(5)、一级减震装置、二级减震装置和后板(12)；所述吸能盒(2)的一端和前板(1)连接，另一端和短梁(5)的一端连接，短梁(5)的另一端和一级减震装置连接，一级减震装置远离短梁(5)的一端和后板(12)连接；所述二级减震装置位于前板(1)和后板(12)之间，一端和前板(1)连接，另一端和后板(12)连接。
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