[发明专利]一种松弛型车辆前纵吸能装置在审
申请号: | 201711183850.X | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN107985413A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 张功学;陈宁;王德雨 | 申请(专利权)人: | 陕西科技大学 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B60R19/02 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710021 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 松弛 车辆 前纵吸能 装置 | ||
1.一种松弛型车辆前纵吸能装置,其特征在于,包括前板(1)、吸能盒(2)、短梁(5)、一级减震装置、二级减震装置和后板(12);
所述吸能盒(2)的一端和前板(1)连接,另一端和短梁(5)的一端连接,短梁(5)的另一端和一级减震装置连接,一级减震装置远离短梁(5)的一端和后板(12)连接;
所述二级减震装置位于前板(1)和后板(12)之间,一端和前板(1)连接,另一端和后板(12)连接。
2.如权利要求1所述的一种松弛型车辆前纵吸能装置,其特征在于,所述吸能盒(2)远离前板(1)的一端设置有第一连接板(3),短梁(5)的两端分别设置有第二连接板(4)和第三连接板(6),第二连接板(4)和第一连接板(3)连接。
3.如权利要求1所述的一种松弛型车辆前纵吸能装置,其特征在于,所述一级减震装置包括第一中心杆(8),第一中心杆(8)上套设有第一弹簧(9),第一中心杆(8)的两端对称设置有第一顶头(10)和第一连接盘(11),第一弹簧(9)的两端和第一连接盘接触,第一顶头(10)为中空结构,第一中心杆(8)伸入第一顶头(10)的中空结构,第一中心杆(8)一端的第一连接盘(11)连接有第四连接板(7),第一中心杆(8)另一端的第一连接盘(11)和后板(12)连接。
4.如权利要求1所述的一种松弛型车辆前纵吸能装置,其特征在于,所述二级减震装置包括第一弹簧组件,第一弹簧组件的两端对称设置有第二弹簧组件。
5.如权利要求4所述的一种松弛型车辆前纵吸能装置,其特征在于,所述第一弹簧组件包括第二弹簧(21)、第二弹簧端块(20)和第二中心杆(19),第二弹簧(21)的两端分别连接有第二弹簧端块(20),第二中心杆(19)穿过第二弹簧(21)和第二弹簧(21)同轴安装。
6.如权利要求5所述的一种松弛型车辆前纵吸能装置,其特征在于,第二弹簧(21)中部连接有标定块(22)。
7.如权利要求5所述的一种松弛型车辆前纵吸能装置,其特征在于,第二弹簧组件包括第二连接盘(13)、第三弹簧(15)、第三弹簧端块(14)、顶杆(16)和传力块(17);
所述第三弹簧(15)的两端分别连接有第三弹簧端块(14),第三弹簧(15)一端的第三弹簧端块(14)和第二连接盘(13)连接,另一端的第三弹簧端块(14)和传力块(17)连接,顶杆(16)位于第三弹簧(15)内和靠近第二连接盘(13)的第三弹簧端块(14)连接,顶杆(16)为中空结构,第二中心杆(19)的一端和顶杆(16)的中空结构滑动连接。
8.如权利要求7所述的一种松弛型车辆前纵吸能装置,其特征在于,所述传力块(17)上设置有通孔。
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