[发明专利]一种汽车专用液压阀制备方法有效
申请号: | 201711162769.3 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN107940000B | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 张开华 | 申请(专利权)人: | 新昌县澄聚农业科技有限公司 |
主分类号: | F16K3/02 | 分类号: | F16K3/02;F16K3/314;F16K17/04;F16K17/06;F16K17/168;F16K27/00;F16K27/08 |
代理公司: | 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 44394 | 代理人: | 夏龙 |
地址: | 312500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车专用液压阀制备方法,包括管体、防爆卸压组件和流量调节挡片,所述的管体上设置有防爆卸压组件插筒、固定短板、限位棱、挡片槽、矩形插座和紧固螺钉,所述的防爆卸压组件插筒与所述的管体相连通,所述的防爆卸压组件插筒的内侧相对设置有两个所述的限位棱,两个所述的限位棱的上端均固定连接有两个所述的固定短板,所述的固定短板上设置有圆形通孔,所述的挡片槽的两边设置有所述的矩形插座,左端的所述的矩形插座上通过螺纹连接有所述的紧固螺钉。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 专用 液压 制备 方法 | ||
【主权项】:
1.一种汽车专用液压阀制备方法, 其特征在于:s1通过防爆卸压组件插筒(1‑1)与管体(1)相连通,防爆卸压组件插筒(1‑1)的内侧相对设置有两个限位棱(1‑3),两个限位棱(1‑3)的上端均固定连接有两个固定短板(1‑2),固定短板(1‑2)上设置有圆形通孔,挡片槽(1‑4)的两边设置有矩形插座(1‑5),左端的矩形插座(1‑5)上通过螺纹连接有紧固螺钉(1‑6),使得卸压筒(2‑1)通过固定短板(1‑2)固定在防爆卸压组件插筒(1‑1)上,便于拆卸修理防爆卸压组件(2);通过卸压筒(2‑1)的下端设置有铁球挡圈(2‑11),挡球(2‑8)放置在卸压筒(2‑1)内,挡球(2‑8)与卸压筒(2‑1)内壁相切,卸压筒(2‑1)的内壁上设置有螺纹,螺纹柱(2‑9)通过螺纹连接在卸压筒(2‑1)内,螺纹柱(2‑9)上设置有六角槽(2‑10),螺纹柱(2‑9)与挡球(2‑8)之间设置有弹簧,使得通过六角槽(2‑10)旋动螺纹柱(2‑9)时,螺纹柱(2‑9)在卸压筒(2‑1)内上下移动,从而调节弹簧按压挡球(2‑8)的力度,液体从管体(1)中流过时,当液压超过弹簧给予挡球(2‑8)的力时,挡球(2‑8)内冲开,进行泄压;S2上挡柱(2‑3)通过螺纹连接在卸压筒(2‑1)的上端,上挡柱(2‑3)的中心位置设置有上挡柱中孔(2‑4),上挡柱(2‑3)的上端固定连接有螺杆(2‑5),中孔挡片(2‑7)的一端转动连接在挡柱中孔(2‑4),上,螺杆(2‑5)上套有弹簧,螺杆(2‑5)的上端通过螺纹连接有调节螺母(2‑6),中孔挡片(2‑7)盖在上挡柱(2‑3)的上端,卸压筒(2‑1)的外侧相对设置有凸棱(2‑2),凸棱(2‑2)的上端设置有圆形通孔;卸压筒(2‑1)插在防爆卸压组件插筒(1‑1)内,销同时穿过凸棱(2‑2)上端的圆形通孔和固定短板(1‑2)将卸压筒(2‑1)固定;使得挡柱中孔(2‑4)用来泄出液体,中孔挡片(2‑7)平时盖在挡柱中孔(2‑4)上防止落灰,由于中孔挡片(2‑7)的上端设置有弹簧,当泄压时,液体便于将中孔挡片(2‑7)冲开;通过挡板(3‑5)的上端设置有连接套(3‑2),连接套(3‑2)上连接有连接圆杆(3‑3),连接圆杆(3‑3)的两端连接在门字杆(3‑1)上,挡板(3‑5)插在挡片槽(1‑4)内,门字杆(3‑1)的两端均插在矩形插座(1‑5)内,使得拉动门字杆(3‑1)带动挡板(3‑5)在挡片槽(1‑4)内滑动,从而调节流量,紧固螺钉(1‑6)将拉动门字杆(3‑1)固定,从而将挡板(3‑5)固定,挡板(3‑5)易于拆卸,便于更换;通过挡片槽(1‑4)的上端设置有密封圈,挡球(2‑8)与铁球挡圈(2‑11)的接触位置设置有密封圈,防爆卸压组件插筒(1‑1)与卸压筒(2‑1)的接触位置设置有密封圈,使得防止发生液体泄露。
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