[发明专利]一种汽车专用液压阀制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车专用液压阀制备方法，包括管体、防爆卸压组件和流量调节挡片，所述的管体上设置有防爆卸压组件插筒、固定短板、限位棱、挡片槽、矩形插座和紧固螺钉，所述的防爆卸压组件插筒与所述的管体相连通，所述的防爆卸压组件插筒的内侧相对设置有两个所述的限位棱，两个所述的限位棱的上端均固定连接有两个所述的固定短板，所述的固定短板上设置有圆形通孔，所述的挡片槽的两边设置有所述的矩形插座，左端的所述的矩形插座上通过螺纹连接有所述的紧固螺钉。

技术领域

发明涉及一种汽车专用液压阀制备方法，具体为一种汽车专用液压阀制备方法。

背景技术

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。传统的液压阀不具有在压力过大时，能够防爆卸压的功能。

发明内容

发明的目的在于提供一种汽车专用液压阀制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，发明提供如下技术方案：一种汽车专用液压阀制备方法，包括管体、防爆卸压组件和流量调节挡片，所述的管体上设置有防爆卸压组件插筒、固定短板、限位棱、挡片槽、矩形插座和紧固螺钉，所述的防爆卸压组件插筒与所述的管体相连通，所述的防爆卸压组件插筒的内侧相对设置有两个所述的限位棱，两个所述的限位棱的上端均固定连接有两个所述的固定短板，所述的固定短板上设置有圆形通孔，所述的挡片槽的两边设置有所述的矩形插座，左端的所述的矩形插座上通过螺纹连接有所述的紧固螺钉；

所述的防爆卸压组件包括卸压筒、凸棱、上挡柱、上挡柱中孔、螺杆、调节螺母、中孔挡片、挡球、螺纹柱、六角槽和铁球挡圈，所述的卸压筒的下端设置有所述的铁球挡圈，所述的挡球放置在所述的卸压筒内，所述的挡球与所述的卸压筒内壁相切，所述的卸压筒的内壁上设置有螺纹，所述的螺纹柱通过螺纹连接在所述的卸压筒内，所述的螺纹柱上设置有所述的六角槽，所述的螺纹柱与所述的挡球之间设置有弹簧，所述的上挡柱通过螺纹连接在所述的卸压筒的上端，所述的上挡柱的中心位置设置有所述的上挡柱中孔，所述的上挡柱的上端固定连接有所述的螺杆，所述的中孔挡片的一端转动连接在所述的挡柱中孔，上所述的，螺杆上套有弹簧，所述的螺杆的上端通过螺纹连接有所述的调节螺母，所述的中孔挡片盖在所述的上挡柱的上端，所述的卸压筒的外侧相对设置有所述的凸棱，所述的凸棱的上端设置有圆形通孔；所述的卸压筒插在所述的防爆卸压组件插筒内，销同时穿过所述的凸棱上端的圆形通孔和所述的固定短板将所述的卸压筒固定；

所述的流量调节挡片包括门字杆、连接套、连接圆杆和挡板，所述的挡板的上端设置有所述的连接套，所述的连接套上连接有所述的连接圆杆，所述的连接圆杆的两端连接在所述的门字杆上，所述的挡板插在所述的挡片槽内，所述的门字杆的两端均插在所述的矩形插座内。

优选的，所述的门字杆的两个下端设置有防脱块。

优选的，所述的挡片槽的上端设置有密封圈。

优选的，所述的挡球与铁球挡圈的接触位置设置有密封圈。

优选的，所述的防爆卸压组件插筒与卸压筒的接触位置设置有密封圈。

与现有技术相比，发明的有益效果是：1.通过防爆卸压组件插筒与管体相连通，防爆卸压组件插筒的内侧相对设置有两个限位棱，两个限位棱的上端均固定连接有两个固定短板，固定短板上设置有圆形通孔，挡片槽的两边设置有矩形插座，左端的矩形插座上通过螺纹连接有紧固螺钉，使得卸压筒通过固定短板固定在防爆卸压组件插筒上，便于拆卸修理防爆卸压组件。