[发明专利]一种电动汽车制动系统的排气方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车制动系统的排气方法，先踩踏制动踏板，使制动回路中的空气集聚到放气螺钉安装孔处，并使制动回路的压力上升，此时开启真空泵，将检测腔抽真空；然后将制动回路中混合有制动液的空气抽进检测腔内；接着驱动检测腔内的加压柱塞，使检测腔内的压力逐渐上升；如果检测腔的压力大于等于设定值，说明检测腔内的制动液占比较高，进而证明制动回路的排气充分，此时即可结束排气程序，检测腔内的制动液则被抽取到一个储液腔内；反之则重复上述程序，直至充分排气为止。本发明可实现单人操作，从而提高效率，并且可准确控制排气程序，确保排气彻底，避免过度排气。

主权项

1.一种电动汽车制动系统的排气方法，其特征是，包括如下步骤：a. 用设有第三电磁阀的抽气管的一端与一个具有检测腔的检测缸体相连接，抽气管另一端的连接头与制动系统的放气螺钉安装孔相连接；b. 用管路连接一个真空泵的抽气口和检测缸体的检测腔以及可储存制动液的储液腔，并在连接真空泵与储液腔的管路上设置第一电磁阀，在连接真空泵与检测腔的管路上设置第二电磁阀，用抽液管连接检测腔和储液腔，并在抽液管上设置第四电磁阀；c. 先反复踩踏制动踏板，使制动回路中的空气集聚到制动回路的放气螺钉安装孔处，然后持续踩踏制动踏板，使制动回路的压力逐渐上升，此时设置在第三电磁阀与连接头之间的抽气管上的液压传感器向控制装置输出一个信号；d. 当制动回路的压力大于等于3兆帕时，控制装置开启第二电磁阀，并开启真空泵，将检测缸体内的检测腔抽真空，然后再关闭第二电磁阀；e. 控制装置使第三电磁阀开启，制动回路中混合有制动液的空气即通过抽气管进入检测腔内；f. 控制装置使第三电磁阀关闭，然后启动一个驱动装置，以推动检测腔内一端的加压柱塞移动，从而使检测腔内混合有制动液的空气的压力逐渐上升，设置在检测缸体上的液压传感器则向控制装置输出检测腔内的压力信号；g. 当驱动装置带动加压柱塞移动到位时，控制装置记录检测腔内的最高压力信号值P，然后控制装置使第四电磁阀和第一电磁阀开启，真空泵使储液腔内形成负压，从而在负压的储液腔与高压的检测腔之间形成压力差，检测腔内的制动液即通过抽液管流进储液腔内；h. 控制装置将最高压力信号值P与预先存储的设定值P₀进行比较并做出判断，如果此时P大于等于P₀，则结束排气程序；如果此P小于P₀，则重复步骤c至步骤g。