[发明专利]一种电动汽车制动系统的排气方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车制动系统的排气方法，先踩踏制动踏板，使制动回路中的空气集聚到放气螺钉安装孔处，并使制动回路的压力上升，此时开启真空泵，将检测腔抽真空；然后将制动回路中混合有制动液的空气抽进检测腔内；接着驱动检测腔内的加压柱塞，使检测腔内的压力逐渐上升；如果检测腔的压力大于等于设定值，说明检测腔内的制动液占比较高，进而证明制动回路的排气充分，此时即可结束排气程序，检测腔内的制动液则被抽取到一个储液腔内；反之则重复上述程序，直至充分排气为止。本发明可实现单人操作，从而提高效率，并且可准确控制排气程序，确保排气彻底，避免过度排气。

技术领域

本发明涉及电动汽车制造技术领域，尤其是涉及一种电动汽车制动系统的排气方法。

背景技术

电动汽车的制动系统通常是一个包括充满制动液的制动液壶 、制动主缸、控制前制动器的前制动轮缸、控制后制动器的后制动轮缸、用于分配制动液的液压调节器、连接在个部件之间的制动管路等部件构成的一个封闭系统。工作时，基本不可压缩的制动液在系统的回路中运动，踩踏制动踏板，并通过真空助力器的助力作用，使制动主缸推动制动液在回路中的移动，进而推动前制动轮缸和后制动轮缸运动，前、后制动器工作产生制动力矩。我们知道，空气具有可压缩的特性，因此，一旦在制动系统混闭的回路系统中存有空气，在制动时回路内的空气会被先行压缩，然后才能推动制动液运动，这将造成制动踏板行程的损失，从而增加制动反应时间，并减小制动力的输出，造成严重的安全隐患。

为此，人们根据实际试验的情况在封闭的制动回路中合适的位置设置相应的放气螺钉。当多次踩踏制动踏板后，回路内的空气会逐步流动并集聚导设置放气螺钉的位置，此时可打开放气螺钉，即可向外放出混有制动液的气体。

在现有技术中，人们会通过多种方式将制动系统的封闭回路内的空气向外排出，其中最常用的方式是由两个操作人员配合动作，其中一人在驾驶室内不停地踩踏制动踏板，以便使回路内的空气集聚在一起并移动至设置放气螺钉处，然后使制动踏板保持踩踏状态，制动回路内则保持高压状态，另一人将车身底下制动回路中的放气螺钉打开，制动回路内混合有制动液的空气即会向外排出以形成气泡。当肉眼观察不再有气泡冒出时，即可完成排气程序。该方法虽然不需要特制的装置，但是存在如下缺陷：一方面需要二个人配合操作，因此其效率低下；另一方面，制动液具有腐蚀性，因此，对操作人员的身体健康会造成不利的影响。特别是，该方法要求操作人员具有丰富的经验，并且二个人之间要配合良好，否则容易产生排气不彻底、或者过度排气的问题。

在中国专利文献上公开了一种“车辆制动系统的排气装置”，其公告号为CN203047242U，车辆制动系统包括具有放油口的制动器分泵；排气装置包括透明的抽气泵，该抽气泵的启停控制电路中串联有手动控制开关以及抽气管，该抽气管具有连接在抽气泵的入口侧的第一端部，和用于连接到放油口的第二端部。排气时，启动抽气泵，观察透明的抽气管中的情况，如果己经有制动液流出，则说明排气完成，即可关闭抽气泵。

然而上述排气装置仍然存在如下缺陷：首先，通过该排气装置排气还是需要二人配合操作，换句话说，其需要由一个人反复踩踏制动踏板，以便使制动回路中的空气聚集到放气螺钉处，再由另一人观察抽气管的情况。其次，操作人员难以通过观察抽气管的情况准确地判定排气状况，容易产生排气不彻底、或者过度排气的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的一种电动汽车制动系统的排气方法所存在的效率低、难以准确控制的问题，提供一种电动汽车制动系统的排气方法，可实现单人操作，从而提高效率，并且可准确控制排气程序，确保排气彻底，避免过度排气。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动汽车制动系统的排气方法，包括如下步骤：

a. 用设有第三电磁阀的抽气管的一端与一个具有检测腔的检测缸体相连接，抽气管另一端的连接头与制动系统的放气螺钉安装孔相连接；