[发明专利]一种电动汽车制动系统的排气方法

权利要求书

1.一种电动汽车制动系统的排气方法，其特征是，包括如下步骤：

a. 用设有第三电磁阀的抽气管的一端与一个具有检测腔的检测缸体相连接，抽气管另一端的连接头与制动系统的放气螺钉安装孔相连接；

b. 用管路连接一个真空泵的抽气口和检测缸体的检测腔以及可储存制动液的储液腔，并在连接真空泵与储液腔的管路上设置第一电磁阀，在连接真空泵与检测腔的管路上设置第二电磁阀，用抽液管连接检测腔和储液腔，并在抽液管上设置第四电磁阀；

c. 先反复踩踏制动踏板，使制动回路中的空气集聚到制动回路的放气螺钉安装孔处，然后持续踩踏制动踏板，使制动回路的压力逐渐上升，此时设置在第三电磁阀与连接头之间的抽气管上的液压传感器向控制装置输出一个信号；

d. 当制动回路的压力大于等于3兆帕时，控制装置开启第二电磁阀，并开启真空泵，将检测缸体内的检测腔抽真空，然后再关闭第二电磁阀；

e. 控制装置使第三电磁阀开启，制动回路中混合有制动液的空气即通过抽气管进入检测腔内；

f. 控制装置使第三电磁阀关闭，然后启动一个驱动装置，以推动检测腔内一端的加压柱塞移动，从而使检测腔内混合有制动液的空气的压力逐渐上升，设置在检测缸体上的液压传感器则向控制装置输出检测腔内的压力信号；

g. 当驱动装置带动加压柱塞移动到位时，控制装置记录检测腔内的最高压力信号值P，然后控制装置使第四电磁阀和第一电磁阀开启，真空泵使储液腔内形成负压，从而在负压的储液腔与高压的检测腔之间形成压力差，检测腔内的制动液即通过抽液管流进储液腔内；

h. 控制装置将最高压力信号值P与预先存储的设定值P₀进行比较并做出判断，如果此时P大于等于P₀，则结束排气程序；如果此P小于P₀，则重复步骤c至步骤g。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动系统的排气方法，其特征是，所述驱动装置包括与加压柱塞相连接的外套管，在外套管内螺纹连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆伸出外套管的一端与电机的输出轴同轴连接，所述电机与控制装置电连接，所述外套管的外侧壁上设有轴向的限位卡槽，所述检测缸体的端部设有卡位在限位卡槽内的限位凸起，需要启动驱动装置时，控制装置启动电机，电机带动驱动螺杆转动，从而带动与其螺纹连接的外套管轴向移动，进而带动加压柱塞在检测腔内移动。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动系统的排气方法，其特征是，在储液腔的顶部竖直地设有伸入储液腔底部的回液管，所述抽液管的一端连接在检测缸体远离加压柱塞一端，抽液管的另一端与回液管的上端相连接，所述抽气管连接在检测缸体的侧壁上，在检测缸体上设有用于检测加压柱塞位置的位置传感器，并且在步骤g中增加步骤如下：控制装置通过驱动装置使加压柱塞移动至检测腔内靠近抽液管一端，使检测腔内混合有空气的制动液流进储液腔内，此时位置传感器向控制装置输出一个位置信号，控制装置通过驱动装置使加压柱塞反向移动复位。