[发明专利]一种车载电池包压差大问题的解析方法在审
| 申请号： | 201711122696.5 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN108089131A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 孙磊;安富强 | 申请（专利权）人： | 山西长征动力科技有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 李景华 |
| 地址： | 048404 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车载电池包压差大问题的解析方法，首先对电池进行分析并寻找失效模组；其次，测试失效模组的静态电压及内阻，其中，按静态电压的不同将失效模组分为低于正常使用电压范围但高于0V的失效模组、在正常使用电压范围内的失效模组和接近0V的失效模组；最后，从失效模组中寻找失效电芯，并对失效电芯进行拆解，分析其失效原因并进行改进。本发明的有益效果：本发明从压差大故障模组入手，通过容量、直流内阻、拆解及自放电分析等方面分析故障模组出现故障的电芯，再通过电芯拆解找出电芯失效的根本原因，指导电芯生产改善电芯质量，从根本上减少电池包压差大的故障率。 | ||
| 搜索关键词： | 模组 电芯 压差 拆解 车载电池 静态电压 分析 解析 根本原因 失效原因 直流内阻 电池包 故障率 自放电 内阻 电池 测试 改进 生产 | ||
【主权项】：
1.一种车载电池包压差大问题的解析方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：对电池进行分析并寻找失效模组；S2：测试失效模组的静态电压及内阻，其中，按静态电压的不同将失效模组分为低于正常使用电压范围但高于0V的失效模组、在正常使用电压范围内的失效模组和接近0V的失效模组；S3：从失效模组中寻找失效电芯，并对失效电芯进行拆解，分析其失效原因并进行改进。
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