[发明专利]空气减振器及使用该空气减振器的悬架系统、车辆在审
| 申请号： | 201711066549.0 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN109751354A | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 叶帅;郭耀华;海辰光;李师 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/02 | 分类号： | F16F9/02;F16F9/34;F16F9/46;B60G13/10 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡伟华 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了空气减振器及使用该空气减振器的悬架系统、车辆，属于车辆悬架装置技术领域，空气减振器包括缸体，缸体具有封闭的工作腔，工作腔内滑动装配有将工作腔分为有杆腔和无杆腔的活塞，活塞上设有连通有杆腔和无杆腔的阻尼孔，无需通过额外设置气囊及充放气管路来实现有杆腔和无杆腔的充放气以实现减振的功能，且在阻尼孔内设置电磁阻尼阀，通过调节电磁阻尼阀的开度，来调节空气减振器的软硬程度，解决了现有技术中空气减振器占用空间大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 空气减振器 工作腔 无杆腔 杆腔 活塞 电磁阻尼 悬架系统 充放气 阻尼孔 缸体 车辆悬架装置 滑动装配 占用空间 减振 开度 气囊 连通 封闭 | ||
【主权项】：
1.空气减振器，其特征在于：包括缸体，缸体具有封闭的工作腔，工作腔内滑动装配有将工作腔分为有杆腔和无杆腔的活塞，活塞上设有连通有杆腔和无杆腔的阻尼孔。
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