[发明专利]空气减振器及使用该空气减振器的悬架系统、车辆在审
| 申请号： | 201711066549.0 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN109751354A | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 叶帅;郭耀华;海辰光;李师 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/02 | 分类号： | F16F9/02;F16F9/34;F16F9/46;B60G13/10 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡伟华 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空气减振器 工作腔 无杆腔 杆腔 活塞 电磁阻尼 悬架系统 充放气 阻尼孔 缸体 车辆悬架装置 滑动装配 占用空间 减振 开度 气囊 连通 封闭 | ||
【权利要求书】：
1.空气减振器，其特征在于：包括缸体，缸体具有封闭的工作腔，工作腔内滑动装配有将工作腔分为有杆腔和无杆腔的活塞，活塞上设有连通有杆腔和无杆腔的阻尼孔。
2.根据权利要求1所述的空气减振器，其特征在于：所述阻尼孔设有至少两个。
3.根据权利要求1或2所述的空气减振器，其特征在于：所述阻尼孔内设有用于调节通过阻尼孔的气体流量的流量控制阀。
4.根据权利要求3所述的空气减振器，其特征在于：所述流量控制阀为电磁阻尼阀。
5.悬架系统，包括用于连接车桥和车架的空气减振器，其特征在于：空气减振器包括缸体，缸体具有封闭的工作腔，工作腔内滑动装配有将工作腔分为有杆腔和无杆腔的活塞，活塞上设有连通有杆腔和无杆腔的阻尼孔。
6.根据权利要求5所述的悬架系统，其特征在于：所述阻尼孔设有至少两个。
7.根据权利要求5或6所述的悬架系统，其特征在于：所述阻尼孔内设有用于调节通过阻尼孔的气体流量的流量控制阀。
8.根据权利要求7所述的悬架系统，其特征在于：所述流量控制阀为电磁阻尼阀。
9.车辆，包括车架、车桥和置于车桥和车架之间的悬架系统，悬架系统包括连接车桥和车架的空气减振器，其特征在于：所述空气减振器为上述权利要求1-4中任意一项所述的空气减振器。
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