[发明专利]带有两个变速器挡位的混合驱动系统有效
| 申请号： | 201710976446.1 | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN107962948B | 公开（公告）日： | 2021-07-09 |
| 发明（设计）人： | C.迈斯纳;F.韦斯;O.路德维格;H.施罗德 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/36 | 分类号： | B60K6/36;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/547 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张建锋 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于运输工具、尤其用于机动车的混合驱动系统(1)，所述混合驱动系统具有内燃机(2)、第一电机(3)、第二电机(4)和变速器、尤其两挡变速器，其中，所述变速器具有用于连接第一电机(3)和/或内燃机(2)的第一变速器输入轴(5)、用于连接第二电机(4)的第二变速器输入轴(6)和变速器输出轴(7)以及可换挡的第一和第二挡位(I、II)。所述混合驱动系统的构造通过下述方式简化和降低成本，即第一变速器输入轴(5)和第二变速器输入轴(6)不仅能与第一挡位(I)而且也与第二挡位(II)有效地耦连并且能与其有效地脱耦。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 两个 变速器 混合 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种用于运输工具、尤其用于机动车的混合驱动系统(1)，所述混合驱动系统具有内燃机(2)、第一电机(3)、第二电机(4)和变速器、尤其两挡变速器，其中，所述变速器具有用于连接第一电机(3)和/或内燃机(2)的第一变速器输入轴(5)、用于连接第二电机(4)的第二变速器输入轴(6)和变速器输出轴(7)以及可换挡的第一和第二挡位(I、II)，其特征在于，第一变速器输入轴(5)和第二变速器输入轴(6)不仅能与第一挡位(I)而且也与第二挡位(II)有效地耦连并且能与其有效地脱耦。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大众汽车有限公司，未经大众汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710976446.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：可固定线束支架的汽车左悬置托架
- 下一篇：用于运输工具的混合动力驱动系统
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
