[发明专利]用于控制内燃机的排气行为的方法有效
| 申请号： | 201710950228.0 | 申请日： | 2017-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN107939497B | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 约施卡·绍布;汤姆·云格;乔瓦尼·瓦尼奥尼 | 申请（专利权）人： | FEV欧洲有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00;F01N9/00;F02D41/14;F02D41/24;F02D41/26;G01M15/10;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;刘刚 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制车辆(1)的内燃机(2)的排气行为的方法，其中，通过该内燃机(2)的控制器(3)在该内燃机(2)的运行期间实时地获取排气成分排放的参考值(43.1；43.2)，并且在时间上彼此偏差地计算该排气成分的质量流量的多个积分，并且将在计算该排气成分的质量流量的积分的开始与触发该排气成分的质量流量的另一积分的计算的开始之间的时间跨度与该车辆(1)的行驶状态相匹配。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 内燃机 排气 行为 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制车辆(1)的内燃机(2)的排气行为的方法，其中，通过该内燃机(2)的控制器(3)在该内燃机(2)运行期间实时地获取排气成分排放的参考值(43.1；43.2)，该方法包括以下步骤：‑计算借助该控制器(3)所获取的该排气成分的质量流量(6)的多个积分，其中，在开始计算该排气成分的质量流量(6)的积分时，触发对该车辆(1)的状态参数的积分的计算，‑在该状态参数的积分的积分值已经增大了预设阈值(21)之后，触发对该排气成分的质量流量(6)的另一积分的计算的开始，‑一旦该排气成分的质量流量(6)的积分的相应计算积分值大于或等于该排气成分的预设质量(20)，则结束对该排气成分的质量流量(6)的积分的计算，‑测量与该排气成分的质量流量(6)的相应积分相应对应的、该车辆(1)所经过的路程，其中，对相应对应的所经过路程的测量是在开始计算该排气成分的质量流量(6)的相应积分的时刻开始、并且在结束计算该排气成分的质量流量(6)的相应积分的时刻结束，，‑相应地根据该排气成分的质量流量(6)的积分的积分值和对应的所经过路程计算该排气成分的相应对应的标准化排放值(41；42)，‑相对于该排气成分的质量流量(6)的该相应积分、该相应的所经过路程、或该相应的标准化排放值(41；42)相应地获取该车辆(1)的对应平均速度(44)，‑借助所获取的对应平均速度(44)将这些相应的标准化排放值(41；42)指派给第一、第二、或第三速度范围，‑根据这些标准化排放值(41；42)确定该排气成分排放的该参考值(43.1；43.2)，其中，使用这些标准化排放值(41；42)中的至少三个，将其指派给第一、第二、或第三速度范围，并且依赖于该对应平均速度(44)和/或描述该内燃机(2)的运行状态的参数对这些标准化排放值(41；42)进行加权，‑将该参考值(43.1；43.2)与额定值进行比较。
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