[发明专利]用于控制内燃机的排气行为的方法

权利要求书

1.一种用于控制车辆(1)的内燃机(2)的排气行为的方法，其中，通过该内燃机(2)的控制器(3)在该内燃机(2)运行期间实时地获取排气成分排放的参考值(43.1；43.2)，该方法包括以下步骤：

-计算借助该控制器(3)所获取的该排气成分的质量流量(6)的多个积分，其中，在开始计算该排气成分的质量流量(6)的积分时，触发对该车辆(1)的状态参数的积分的计算，

-在该状态参数的积分的积分值已经增大了预设阈值(21)之后，触发对该排气成分的质量流量(6)的另一积分的计算的开始，

-一旦该排气成分的质量流量(6)的积分的相应计算积分值大于或等于该排气成分的预设质量(20)，则结束对该排气成分的质量流量(6)的积分的计算，

-测量与该排气成分的质量流量(6)的相应积分相应对应的、该车辆(1)所经过的路程，其中，对相应对应的所经过路程的测量是在开始计算该排气成分的质量流量(6)的相应积分的时刻开始、并且在结束计算该排气成分的质量流量(6)的相应积分的时刻结束，

-相应地根据该排气成分的质量流量(6)的积分的积分值和对应的所经过路程计算该排气成分的相应对应的标准化排放值(41；42)，

-相对于该排气成分的质量流量(6)的该相应积分、该相应的所经过路程、或该相应的标准化排放值(41；42)相应地获取该车辆(1)的对应平均速度(44)，

-借助所获取的对应平均速度(44)将这些相应的标准化排放值(41；42)指派给第一、第二、或第三速度范围，

-根据这些标准化排放值(41；42)确定该排气成分排放的该参考值(43.1；43.2)，其中，使用这些标准化排放值(41；42)中的至少三个，将其指派给第一、第二、或第三速度范围，并且依赖于该对应平均速度(44)和/或描述该内燃机(2)的运行状态的参数对这些标准化排放值(41；42)进行加权，

-将该参考值(43.1；43.2)与额定值进行比较。

2.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，

为了确定该参考值(43.1；43.2)，使用最后被指派给相应速度范围的那些标准化排放值(41；42)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

该排气成分是二氧化碳且该车辆(1)的该状态参数是二氧化碳质量流量，并且该参考值(43.1)是二氧化碳排放的参考值(43.1)且该阈值(21)和该排气成分的该预设质量(20)在计算该排气成分的质量流量(6)的积分时是恒定的。

4.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

划分为对该排气成分的质量流量(6)的第一积分和第二积分的计算并且该第一积分的计算的至少一部分和该第二积分的计算的一部分同时开始和结束并且是由唯一的积分器来执行。

5.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

该排气成分是二氧化碳并且除了该二氧化碳排放的参考值(43.1)之外还实时地确定氮氧化物排放的参考值(43.2)，该方法包括以下步骤：

-相对于二氧化碳的质量流量(6)的相应积分计算氮氧化物的质量流量(6)的相应对应积分，其中，相应地计算氮氧化物的质量流量(6)的对应积分与计算二氧化碳的质量流量(6)的相应积分是在同一开始时刻开始且在同一结束时刻结束，

-相应地根据氮氧化物的质量流量(6)的积分的积分值和该车辆(1)的对应的所经过路程计算氮氧化物的相应对应标准化排放值(42)，

-借助所获取的相应对应平均速度(44)将氮氧化物的这些相应的标准化排放值(42)指派给第一、第二、或第三速度范围，

-根据氮氧化物的这些标准化排放值(42)确定该氮氧化物排放的参考值(43.2)，其中，使用氮氧化物的这些标准化排放值(42)中的至少三个，将其指派给第一、第二、或第三速度范围，并且至少依赖于二氧化碳的这些相应对应标准化排放值(41)对氮氧化物的这些相应的标准化排放值(42)进行加权，

-将该氮氧化物排放的参考值(43.2)与氮氧化物排放的额定值进行比较。