[发明专利]混合动力汽车及其动力系统和整车控制方法有效
| 申请号： | 201710910677.2 | 申请日： | 2017-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109572673B | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 杨冬生;许伯良;郭治昊;罗永官 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W20/20;B60W10/06;B60W10/08;B60K6/44 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力汽车及其动力系统和整车控制方法，其中，动力系统包括：发动机，发动机通过离合器将动力输出到混合动力汽车的第一车轮和第二车轮；动力电机，动力电机用于输出驱动力至混合动力汽车的第三车轮和第四车轮；与发动机相连的副电机；采集单元，采集单元用于采集混合动力汽车的运行参数；控制模块，控制模块根据运行参数判断混合动力汽车当前所处的工况，并根据混合动力汽车当前所处的工况控制整车扭矩在副电机、发动机和动力电机之间进行分配，由此，能够实现副电机反向输出助力至发动机，有助于混合动力汽车脱离打滑，提升用户的行车体验。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 及其 系统 整车 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车的动力系统，其特征在于，包括：发动机，所述发动机通过离合器将动力输出到所述混合动力汽车的第一车轮和第二车轮，其中，所述第一车轮和所述第二车轮同轴设置；动力电机，所述动力电机用于输出驱动力至所述混合动力汽车的第三车轮和第四车轮，其中，所述第三车轮和所述第四车轮同轴设置；与所述发动机相连的副电机，所述副电机还分别与所述动力电机和所述混合动力汽车的动力电池相连，所述副电机在所述发动机的带动下进行发电时以实现给所述动力电机供电和/或给所述动力电池供电，所述副电机还用于反向输出助力至所述发动机以增加所述发动机的输出扭矩；采集单元，所述采集单元用于采集所述混合动力汽车的运行参数；控制模块，所述控制模块用于根据所述运行参数判断所述混合动力汽车当前所处的工况，并根据所述混合动力汽车当前所处的工况控制整车扭矩在所述副电机、所述发动机和所述动力电机之间进行分配。
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