[发明专利]换挡器锁止结构

摘要

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种换挡器锁止结构，包括壳体（1）、拉索支架（3）、轴套（4）以及换挡杆支架（5），所述换挡杆支架（5）上设有凸块（6），且所述拉索支架（3）上设有通孔（7），而且所述通孔（7）内壁上设有挡块（13），它还包括限位块（8），所述限位块（8）滑动连接在通孔（7）内，且所述限位块（8）一端上设有一个凹槽（9），所述凸块（6）上设有用于伸入凹槽（9）进而带动限位块（8）水平移动的凸起（10），而且所述壳体（1）上设有供限位块（8）伸入进而锁紧拉索支架（3）的限位孔（11）。采用这种结构，处于手动模式档位时，换挡杆摆动时拉索支架不受影响。

主权项

一种换挡器锁止结构，包括壳体（1）、通过主轴（2）竖直转动连接在壳体（1）内的拉索支架（3）、套设在主轴（2）外的轴套（4）以及水平转动连接在轴套（4）上的换挡杆支架（5），所述换挡杆支架（5）上设有用于卡住拉索支架（3）的凸块（6），且所述拉索支架（3）上设有供凸块（6）伸入的通孔（7），而且所述通孔（7）内壁上设有与凸块（6）配合进而使得换挡杆支架（5）与拉索支架（3）竖直转动限位的挡块（13），其特征在于：它还包括限位块（8），所述限位块（8）滑动连接在通孔（7）内，且所述限位块（8）一端上设有一个凹槽（9），所述凸块（6）上设有用于伸入凹槽（9）进而带动限位块（8）水平移动的凸起（10），而且所述壳体（1）上设有供限位块（8）伸入进而锁紧拉索支架（3）的限位孔（11），当换挡杆不处于手动模式档位时，限位块脱离限位孔，此时拉索支架可以自由转动；当换挡杆处于手动模式档位时，限位块随着换挡杆支架摆动后伸入限位孔进而锁紧拉索支架。