[发明专利]一种汽车用数显蓄电池及控制方法在审
| 申请号： | 201710846164.X | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN107757527A | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | 刘亮;牟文成;靳曲 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种传统汽车用数显蓄电池及控制方法，涉及汽车蓄电池领域。该汽车用数显蓄电池及控制方法，采用了带有控制策略和电量标定策略的传感器，利用显示设备可以监控并直观查看蓄电池当前状态和信息，提高蓄电池的使用效率、增加蓄电池的寿命，为驾乘人员保证良好客户体验，降低蓄电池故障系数，避免无法起车的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 用数显 蓄电池 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车用数显蓄电池的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：制定控制策略的步骤，先确定蓄电池的能量损耗，再根据蓄电池的能量损耗确定蓄电池的剩余电量，当蓄电池的剩余电量低于85％，则车辆无法通过“ON”档使用蓄电池电量；当蓄电池的剩余电量低于60％，提醒客户更换蓄电池,将控制策略输入蓄电池传感器中；制定电量标定策略的步骤，选取同型号不同批次的蓄电池，绘制电量电压曲线，并将电量电压曲线输入蓄电池传感器中；安装蓄电池后，蓄电池的传感器检测当前车辆的开路电压，根据电量标定策略获得当前车辆蓄电池的实际电量，根据控制策略，利用蓄电池上的显示设备显示蓄电池当前实际的电量及电压值。
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