[发明专利]一种汽车用数显蓄电池及控制方法在审
| 申请号: | 201710846164.X | 申请日: | 2017-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN107757527A | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
| 发明(设计)人: | 刘亮;牟文成;靳曲 | 申请(专利权)人: | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司21101 | 代理人: | 杨滨 |
| 地址: | 110044 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 用数显 蓄电池 控制 方法 | ||
1.一种汽车用数显蓄电池的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
制定控制策略的步骤,先确定蓄电池的能量损耗,再根据蓄电池的能量损耗确定蓄电池的剩余电量,当蓄电池的剩余电量低于85%,则车辆无法通过“ON”档使用蓄电池电量;当蓄电池的剩余电量低于60%,提醒客户更换蓄电池,将控制策略输入蓄电池传感器中;
制定电量标定策略的步骤,选取同型号不同批次的蓄电池,绘制电量电压曲线,并将电量电压曲线输入蓄电池传感器中;
安装蓄电池后,蓄电池的传感器检测当前车辆的开路电压,根据电量标定策略获得当前车辆蓄电池的实际电量,根据控制策略,利用蓄电池上的显示设备显示蓄电池当前实际的电量及电压值。
2.如权利要求1所述的汽车用数显蓄电池的控制方法,其特征在于,绘制电量电压曲线的步骤为:测量蓄电池开路电压和容量信息,根据蓄电池开路电压及当前开路电压对应的蓄电池容量,获得电压容量曲线。
3.一种汽车用数显蓄电池,采用如权利要求1所述的控制方法控制蓄电池传感器,其特征在于,包括带有上盖、蓄电池和二层盖的蓄电池壳体,再蓄电池的上盖和二层盖之间设有蓄电池传感器,所述的蓄电池传感器一端连接蓄电池正极,蓄电池传感器的另一端连接电池负极。
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