[发明专利]一种汽车用数显蓄电池及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车蓄电池领域，特别涉及一种汽车用数显蓄电池及控制方法。

背景技术

随着汽车产业的迅速发展，各个汽车主机厂生产的汽车配置越来越高，用电量也越来越大。由于整车静态电流的增加，蓄电池静态消耗越来越多，在低温环境下对整车启动带来了困难，尤其是北方的冬天，由于车库配比小，大部分的车辆都放置在寒冷的环境下，车辆启动异常困难，因此对蓄电池的使用和保护显得尤为重要。

蓄电池可以满足整车启动以及为用电器提供电量，它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流；（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电；（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器；（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

蓄电池的使用寿命受如下因素影响：（1）过度放电；（2）蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电）；（3）不能通过汽车发动机充电；（4）电解液比重太高；（5）在高温条件下充电；（6）蓄电池充电时电流过大。而其中的（1）和（2）是最为常见的因素，原因就在无法判断蓄电池当前状态。

现有的一些蓄电池有的配置有电眼，可以通过电眼的颜色判断有没有电量，蓝色有电、白色无电，没有办法直接获取蓄电池具体参数信息，也无法判断当前蓄电池的状态。由于没有良好的控制办法也没有具体的监控手段，传统蓄电池在使用过程中很容易产生馈电，并导致最终无法启动车辆，带来巨大的客户抱怨。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供汽车用数显蓄电池及控制方法，该装置设计合理、结构简单，便于安装和维护，能够方便的判断出当前蓄电池的使用状态。

本发明所采用的技术方案是：一种汽车用数显蓄电池的控制方法，其技术要点是，包括以下步骤：

制定控制策略的步骤，先确定蓄电池的能量损耗，再根据蓄电池的能量损耗确定蓄电池的剩余电量，当蓄电池的剩余电量低于85％，则车辆无法通过“ON”档使用蓄电池电量；当蓄电池的剩余电量低于60％，提醒客户更换蓄电池,将控制策略输入蓄电池传感器中；

制定电量标定策略的步骤，选取同型号不同批次的蓄电池，绘制电量电压曲线，并将电量电压曲线输入蓄电池传感器中；

安装蓄电池后，蓄电池的传感器检测当前车辆的开路电压，根据电量标定策略获得当前车辆蓄电池的实际电量，根据控制策略，利用蓄电池上的显示设备显示蓄电池当前实际的电量及电压值。

上述方案中，绘制电量电压曲线的步骤为：测量蓄电池开路电压和容量信息，根据蓄电池开路电压及当前开路电压对应的蓄电池容量，获得电压容量曲线。

上述方案中，包括带有上盖、蓄电池和二层盖的蓄电池壳体，再蓄电池的上盖和二层盖之间设有蓄电池传感器，所述的蓄电池传感器一端连接蓄电池的正极，蓄电池传感器的另一端连接电池负极。

本发明的有益效果是：该汽车用数显蓄电池及控制方法，采用了带有控制策略和电量标定策略的传感器，利用显示设备可以监控并直观查看蓄电池当前状态和信息，提高蓄电池的使用效率、增加蓄电池的寿命，为驾乘人员保证良好客户体验，降低蓄电池故障系数，避免无法起车的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中汽车用数显蓄电池的结构示意图；

图2为本发明实施例中电量电压曲线示意图；

图中序号说明如下：1蓄电池负极、2上盖、3蓄电池传感器、4数字显示屏幕、5二层盖、6蓄电池正极、7数显蓄电池。

具体实施方式

使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1和图2和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例1：

本实施例采用的汽车用数显蓄电池的控制方法，包括以下步骤：

先确定蓄电池的能量损耗，再根据蓄电池的能量损耗确定蓄电池的剩余电量，公式如下：

Qs=（Iv+Ia）*t（1）

式中，Qs为蓄电池的能量损耗，Iv为整车静态电流、Ia为蓄电池自放电电流、t为整车的存放时间；

Qsoc=Q-Qs（2）