[发明专利]机动车发动机悬置

摘要

本发明提供一种应用于发动机零部件技术领域的机动车发动机悬置，所述的机动车发动机悬置的悬置本体(1)的左凸出块(5)上的左通孔(14)内卡装左橡胶套(15)，悬置本体(1)的右凸出块(6)上的右通孔(16)内卡装右橡胶套(17)，连接橡胶块(3)上设置穿透连接橡胶块(3)的水平孔(18)，水平连接螺栓(19)设置为能够穿过左通孔(14)、水平孔(18)、右通孔(16)，从而将悬置橡胶块(3)与悬置本体(1)连接在一起的结构，本发明的机动车发动机悬置，结构简单，确保发动机连接本体与汽车车身连接可靠性，又具有缓冲性能，实现低频高刚度、大阻尼、高频小刚度、小阻尼特性，有效提高对发动机的连接和支撑。

主权项

1.一种机动车发动机悬置，其特征在于：所述的机动车发动机悬置包括悬置本体(1)、悬置上连接块(2)、连接橡胶块(3)，所述的悬置上连接块(2)与发动机连接，悬置本体(1)与汽车车架梁(4)连接，所述的悬置本体(1)包括左凸出块(5)和右凸出块(6)，悬置本体(1)的左凸出块(5)上设置左通孔(14)，左通孔(14)内卡装左橡胶套(15)，悬置本体(1)的右凸出块(6)上设置右通孔(16)，右通孔(16)内卡装右橡胶套(17)，连接橡胶块(3)上设置穿透连接橡胶块(3)的水平孔(18)，机动车发动机悬置还包括水平连接螺栓(19)，水平连接螺栓(19)设置为能够穿过左通孔(14)、水平孔(18)、右通孔(16)，从而将悬置橡胶块(3)与悬置本体(1)连接在一起的结构；/n所述的连接橡胶块(3)包括橡胶块本体(9)，橡胶块本体(9)左侧设置橡胶块左凸出部(10)，橡胶块本体(9)右侧设置橡胶块右凸出部(11)，橡胶块本体(9)上端设置橡胶块上凸出部(12)，橡胶块本体(9)下端设置橡胶块下凸出部(13)，橡胶块本体(9)、橡胶块左凸出部(10)、橡胶块右凸出部(11)、橡胶块下凸出部(12)、橡胶块下凸出部(13)为一体式结构，所述的连接橡胶块(3)的橡胶块左凸出部(10)卡装在左凹进孔(7)内，橡胶块右凸出部(11)卡装在右凹进孔(8)内，所述的橡胶块上凸出部(12)通过硫化方式与悬置上连接块(2)下表面固定连接，橡胶块下凸出部(13)通过硫化方式与悬置本体(1)上表面固定连接；/n所述的机动车发动机悬置的悬置上连接块(2)上设置上通孔(22)，上通孔(22)内卡装上橡胶套(23)，悬置本体(1)上设置下通孔(24)，下通孔(24)内卡装下橡胶套(25)，所述的连接橡胶块(3)上设置能够穿透连接橡胶块(3)的垂直孔(26)，机动车发动机悬置还包括垂直连接螺栓(27)，垂直连接螺栓(27)设置为能够穿过上通孔(22)、垂直孔(26)、下通孔(24)的结构，从而将连接橡胶块(3)与悬置本体(1)和悬置上连接块(2)连接在一起的结构。/n