[发明专利]机动车发动机悬置

说明书

本发明提供一种应用于发动机零部件技术领域的机动车发动机悬置，所述的机动车发动机悬置的悬置本体(1)的左凸出块(5)上的左通孔(14)内卡装左橡胶套(15)，悬置本体(1)的右凸出块(6)上的右通孔(16)内卡装右橡胶套(17)，连接橡胶块(3)上设置穿透连接橡胶块(3)的水平孔(18)，水平连接螺栓(19)设置为能够穿过左通孔(14)、水平孔(18)、右通孔(16)，从而将悬置橡胶块(3)与悬置本体(1)连接在一起的结构，本发明的机动车发动机悬置，结构简单，确保发动机连接本体与汽车车身连接可靠性，又具有缓冲性能，实现低频高刚度、大阻尼、高频小刚度、小阻尼特性，有效提高对发动机的连接和支撑。

技术领域

本发明属于发动机零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种机动车发动机悬置。

背景技术

通过发动机悬置连接发动机本体和汽车车身时，既需要考虑连接强度，以确保发动机在恶劣工况下工作时不会与汽车车身连接断开，也需要具备较强的缓冲性能，满足发动机工作时不断震动的特性。理想的发动机悬置，为衰减因路面和发动机怠速燃气压力不均匀引起的低频大幅振动，应具有低频高刚度、大阻尼的特性；为降低车内噪声，提高操纵稳定性，应具有高频小刚度、小阻尼的特性。而现有技术中的发动机悬置，无法满足要求，影响发动机工作性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，在确保发动机连接本体与汽车车身连接可靠性的同时，又具有符合发动机工作要求的缓冲性能，实现低频高刚度、大阻尼的特性、高频小刚度、小阻尼特性，有效提高对发动机本体的连接和支撑，提高发动机性能的机动车发动机悬置。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种机动车发动机悬置，所述的机动车发动机悬置包括悬置本体、悬置上连接块、连接橡胶块，悬置上连接块与发动机连接，悬置本体与汽车车架梁连接，悬置本体包括左凸出块和右凸出块，左凸出块靠近右凸出块一侧设置左凹进卡孔，右凸出块靠近左凸出块一侧设置右凹进卡孔，连接橡胶块设十字形结构，连接橡胶块左侧卡装在左凹进卡孔内，连接橡胶块卡装在右凹进卡孔内，连接橡胶块上悬置上连接块连接，连接橡胶块下端与悬置本体连接。

所述的连接橡胶块包括橡胶块本体，橡胶块本体左侧设置橡胶块左凸出部，橡胶块本体右侧设置橡胶块右凸出部，橡胶块本体上端设置橡胶块上凸出部，橡胶块本体下端设置橡胶块下凸出部，橡胶块本体、橡胶块左凸出部、橡胶块右凸出部、橡胶块下凸出部、橡胶块下凸出部为一体式结构，所述的连接橡胶块的橡胶块左凸出部卡装在左凹进孔内，橡胶块右凸出部卡装在右凹进孔内，所述的橡胶块上凸出部通过硫化方式与悬置上连接块下表面固定连接，橡胶块下凸出部通过硫化方式与悬置本体上表面固定连接。

所述的左凸出块上设置左通孔，左通孔内卡装左橡胶套，右凸出块上设置右通孔，右通孔内卡装右橡胶套，连接橡胶块上设置穿透连接橡胶块的水平孔，机动车发动机悬置还包括水平连接螺栓，水平连接螺栓设置为能够穿过左通孔、水平孔、右通孔，从而将悬置橡胶块与悬置本体连接在一起的结构。

所述的悬置本体上表面设置本体凹孔，连接橡胶块的橡胶块下凸出部设置为能够卡装在本体凹孔内的结构，悬置上连接块下表面设置连接块凹孔，橡胶块上凸出部设置为能够卡装在连接块凹孔内的结构，橡胶块上凸出部与连接块凹孔通过硫化方式连接。

所述的机动车发动机悬置的悬置上连接块上设置上通孔，上通孔内卡装上橡胶套，悬置本体上设置下通孔，下通孔内卡装下橡胶套，所述的连接橡胶块上设置能够穿透连接橡胶块的垂直孔，机动车发动机悬置还包括垂直连接螺栓，垂直连接螺栓设置为能够穿过上通孔、垂直孔、下通孔的结构，从而将连接橡胶块与悬置本体和悬置上连接块连接在一起的结构。