[发明专利]车辆用梁构造有效
| 申请号： | 201710811022.X | 申请日： | 2017-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN107813873B | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 龟井丈广;花﨑雅宣;河村力;元木正纪 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B62D25/08 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种能够利用加强部件的弯折强度和压缩强度来增加车辆碰撞时的载荷吸收量的车辆用梁构造。具备：外钣金(2a)；内钣金(2b)，与外钣金(2a)一起构成前后延伸的主闭合截面(C)；第2加强件(12)，在主闭合截面(C)内与外钣金(2a)一起构成前后延伸的副闭合截面(c)；筋条部(9)，形成在内钣金(2b)的与第2加强件(12)对应的部分，并且形成前侧梁(2)因碰撞载荷而向第2加强件(12)侧弯折的起点；第2安装部件(14)，设置在比第2加强件(12)更靠前侧位置，在车辆碰撞时，能够将第2加强件(12)向弯折方向压溃，第2安装部件(14)具备形成在主闭合截面C内的节状部件(23)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 构造 | ||
【主权项】：
一种车辆用梁构造，具备：外钣金，形成车宽方向外侧壁部；内钣金，形成车宽方向内侧壁部，并且与所述外钣金一起构成沿前后方向延伸的主闭合截面；以及加强部件，在所述主闭合截面内与所述外钣金和所述内钣金之中的一个钣金一起构成沿前后方向延伸的副闭合截面，该车辆用梁构造的特征在于，还具备：弯折促进部，形成在所述外钣金和所述内钣金之中的另一个钣金的与所述加强部件对应的部分，并且形成所述车辆用梁因碰撞载荷而向所述加强部件侧弯折的起点；以及压溃机构，设置在比所述加强部件更靠前端侧位置，在车辆碰撞时，能够将所述加强部件向弯折方向压溃。
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