[发明专利]一种伺服新系统摩擦式过载保护装置

摘要

本发明公开了一种伺服新系统摩擦式过载保护装置，包括变向箱盖、变向箱体和减速机箱体，变向箱体的一侧设置有涡轮端盖、钢丝导向轮和蜗杆端盖，变向箱体底部固定连接有减速机底座，变向箱体内部水平设置有涡轮轴，且涡轮轴的一端固定连接有涡轮，涡轮轴外圈设置有涡轮轴套，变向箱体的一侧壁设置有第一深沟球轴承，且涡轮轴与第一深沟球轴承转动连接，变向箱体内部设置有蜗杆，且蜗杆与涡轮传动连接，蜗杆伸出变向箱体的一端固定连接有减速机，该设计简单快捷，能够很好的对减速机进行散热，保证了热量能够及时散发出去，不仅可以在钢丝导向轮受到较大阻力时，停止蜗轮蜗杆运动，从而停止钢丝导向轮的运转。

主权项

一种伺服新系统摩擦式过载保护装置，包括变向箱盖(1)、变向箱体(2)和减速机箱体(20)，其特征在于，所述变向箱体(2)的一侧设置有涡轮端盖(3)、钢丝导向轮(4)和蜗杆端盖(5)，变向箱体(2)底部固定连接有减速机底座(6)，变向箱体(2)内部水平设置有涡轮轴(9)，且涡轮轴(9)的一端固定连接有涡轮(7)，涡轮轴(9)外圈设置有涡轮轴套(14)，变向箱体(2)的一侧壁设置有第一深沟球轴承(8)，且涡轮轴(9)与第一深沟球轴承(8)转动连接，变向箱体(2)内部设置有蜗杆(13)，且蜗杆(13)与涡轮(7)传动连接，蜗杆(13)伸出变向箱体(2)的一端固定连接有减速机(11)，且减速机(11)的输出端与蜗杆(13)连接，减速机(11)的一侧安装有与减速机箱体(20)侧壁固定连接的过载保护器(12)，蜗杆(13)的两侧对称设置有联轴器(15)，减速机(11)远离蜗杆(13)的一侧安装有与减速机箱体(20)内壁固定连接的导热板(16)，且导热板(16)靠近减速机(11)的一侧设置有吸热硅胶(17)，导热板(16)远离吸热硅胶(17)的一侧固定连接有散热片(18)，导热板(16)远离减速机(11)的一侧安装有与减速机箱体(20)侧壁固定连接的风机(19)，且减速机箱体(20)顶部和底部侧壁沿其长度方向开设有多个通风孔(10)。