[发明专利]一种车用减震器支架成型模具在审
| 申请号： | 201710784011.7 | 申请日： | 2017-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN107377889A | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 张宇锋 |
| 主分类号： | B22C9/22 | 分类号： | B22C9/22;B22C9/08 |
| 代理公司： | 东莞市中正知识产权事务所(普通合伙)44231 | 代理人： | 丁冉 |
| 地址： | 516000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车用减震器支架成型模具，包括下模板、通孔、内腔、上模板、上压板、浇注孔、浇注漏斗、手柄螺母、螺纹杆、下压板、锁钩、支撑块；所述上模板设置在下模板的上方，且上模板与下模板的内部设置有内腔；所述通孔设置在内腔的上方；所述上压板设置在上模板的上方，且上压板的两端设置有螺纹杆；所述浇注孔设置在上压板的中间；所述浇注漏斗设置在浇注孔的上方，且浇注漏斗与浇注孔通过嵌入方式相连接；所述锁钩设置在螺纹杆的底部。本发明通过结构上的改进，具有生产工艺简便、生产效率高、模具成型率高、模具内液体流动性强、铸件易清洗的优点，从而有效的解决了上述背景技术中提出的现有装置中存在的问题和不足。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 支架 成型 模具 | ||
【主权项】：
一种车用减震器支架成型模具，其特征在于，包括：下模板(1)、通孔(2)、内腔(3)、上模板(4)、上压板(5)、浇注孔(6)、浇注漏斗(7)、手柄螺母(8)、螺纹杆(9)、下压板(10)、锁钩(11)、支撑块(12)；所述上模板(4)设置在下模板(1)的上方，且上模板(4)与下模板(1)的内部设置有内腔(3)；所述通孔(2)设置在内腔(3)的上方；所述上压板(5)设置在上模板(4)的上方，且上压板(5)的两端设置有螺纹杆(9)；所述浇注孔(6)设置在上压板(5)的中间；所述浇注漏斗(7)设置在浇注孔(6)的上方，且浇注漏斗(7)与浇注孔(6)通过嵌入方式相连接；所述锁钩(11)设置在螺纹杆(9)的底部；所述下压板(10)设置在下模板(1)的下方，且下压板(10)与上压板(5)通过螺纹杆(9)相连接；所述手柄螺母(8)设置在螺纹杆(9)的顶端，且手柄螺母(8)与螺纹杆(9)通过螺纹拧接方式相连接；所述支撑块(12)设置在下压板(10)的下方。
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