[发明专利]一种车用减震器支架成型模具在审
| 申请号： | 201710784011.7 | 申请日： | 2017-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN107377889A | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 张宇锋 |
| 主分类号： | B22C9/22 | 分类号： | B22C9/22;B22C9/08 |
| 代理公司： | 东莞市中正知识产权事务所(普通合伙)44231 | 代理人： | 丁冉 |
| 地址： | 516000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 支架 成型 模具 | ||
1.一种车用减震器支架成型模具，其特征在于，包括：
下模板(1)、通孔(2)、内腔(3)、上模板(4)、上压板(5)、浇注孔(6)、浇注漏斗(7)、手柄螺母(8)、螺纹杆(9)、下压板(10)、锁钩(11)、支撑块(12)；
所述上模板(4)设置在下模板(1)的上方，且上模板(4)与下模板(1)的内部设置有内腔(3)；所述通孔(2)设置在内腔(3)的上方；所述上压板(5)设置在上模板(4)的上方，且上压板(5)的两端设置有螺纹杆(9)；所述浇注孔(6)设置在上压板(5)的中间；所述浇注漏斗(7)设置在浇注孔(6)的上方，且浇注漏斗(7)与浇注孔(6)通过嵌入方式相连接；所述锁钩(11)设置在螺纹杆(9)的底部；所述下压板(10)设置在下模板(1)的下方，且下压板(10)与上压板(5)通过螺纹杆(9)相连接；所述手柄螺母(8)设置在螺纹杆(9)的顶端，且手柄螺母(8)与螺纹杆(9)通过螺纹拧接方式相连接；所述支撑块(12)设置在下压板(10)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种车用减震器支架成型模具，其特征在于：所述通孔(2)为圆形孔，且通孔(2)上下贯穿上模板(4)与下模板(1)。
3.根据权利要求1所述的一种车用减震器支架成型模具，其特征在于：所述浇注孔(6)为内锥度孔，且浇注孔(6)上下贯穿上压板(5)。
4.根据权利要求1所述的一种车用减震器支架成型模具，其特征在于：所述上压板(5)通过螺纹杆(9)为可上下调节装置。
5.根据权利要求1所述的一种车用减震器支架成型模具，其特征在于：所述螺纹杆(9)为可拆卸式装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张宇锋，未经张宇锋许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710784011.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
