[发明专利]一种具备出气调节功能的涡轮增压器在审
| 申请号: | 201710770352.9 | 申请日: | 2017-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN107806365A | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
| 发明(设计)人: | 洪梅 | 申请(专利权)人: | 合肥雷光动力科技有限公司 |
| 主分类号: | F02B37/22 | 分类号: | F02B37/22;F02B39/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种具备出气调节功能的涡轮增压器,包括涡轮增压器本体,所述涡轮增压器本体的两侧分别开设有进气孔和出气孔,且出气孔远离进气孔的一侧设有消音器,所述消音器靠近涡轮增压器本体的一侧开设有两个对称设置的第一凹槽,且两个第一凹槽相互靠近的一侧内壁上焊接有弹簧,所述弹簧的一端焊接有滑动板,且涡轮增压器本体靠近消音器的一侧开设有两个对称设置的第二凹槽。本发明实用性高,通过弹簧和柱形块,方便消音器的安装,且便于消音器的拆卸,同时通过出气调节块和矩形块,方便调节涡轮增压器本体的出气,且可以在消音器安装和拆卸的同时调节涡轮增压器本体的出气。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 具备 出气 调节 功能 涡轮 增压 | ||
【主权项】:
一种具备出气调节功能的涡轮增压器,包括涡轮增压器本体(1),其特征在于,所述涡轮增压器本体(1)的两侧分别开设有进气孔(2)和出气孔(3),且出气孔(3)远离进气孔(2)的一侧设有消音器(4),所述消音器(4)靠近涡轮增压器本体(1)的一侧开设有两个对称设置的第一凹槽(5),且两个第一凹槽(5)相互靠近的一侧内壁上焊接有弹簧(6),所述弹簧(6)的一端焊接有滑动板(7),且涡轮增压器本体(1)靠近消音器(4)的一侧开设有两个对称设置的第二凹槽(8),所述滑动板(7)远离消音器(4)的一侧延伸至第二凹槽(8)内并与第二凹槽(8)的内壁滑动连接,且两个滑动板(7)相互远离的一侧均焊接有柱形块(9),两个第二凹槽(8)相互远离的一侧内壁上均开设有柱形槽(10),且柱形块(9)与柱形槽(10)相卡装,所述涡轮增压器本体(1)的顶部和底部均固定安装有两个对称设置的竖直板(11),且位于同一水平轴线上的两个竖直板(11)远离涡轮增压器本体(1)的一侧焊接有同一个横板(12),所述横板(12)上依次开设有第一通孔(13)、第二通孔(14)和第三通孔(15),且第一通孔(13)、第二通孔(14)和第三通孔(15)内分别滑动安装有第一移动板(16)、第二移动板(17)和第三移动板(18),两个第一移动板(16)相互远离的一侧分别延伸至两个横板(12)相互远离的一侧并焊接有第一把手(19),且位于同一水平轴线上的第二移动板(17)和第三移动板(18)远离涡轮增压器(1)的一侧焊接有同一个第二把手(20),两个第一凹槽(5)相互远离的一侧内壁上均开设有第四通孔(21),且两个柱形槽(10)相互远离的一侧内壁上均开设有第五通孔(22),所述第五通孔(22)内滑动安装有固定块(23),且两个固定块(23)相互远离的一侧均延伸至涡轮增压器本体(1)的外侧并焊接有牵引块(24),两个牵引块(24)相互远离的一侧分别与第二移动板(17)相互靠近的一侧相焊接,且两个第三移动板(18)相互靠近的一侧分别贯穿相对应的第四通孔(21)并与滑动板(7)相焊接,所述第二移动板(17)靠近第一移动板(16)的一侧顶部焊接有第一圆柱形块(25),且第一移动板(16)靠近第二移动板(17)的一侧顶部焊接有第二圆柱形块(26),所述第一圆柱形块(25)为中空结构,且第一圆柱形块(25)靠近第一移动板(16)的一侧设置为开口,所述第二圆柱形块(26)远离第一移动块(16)的一侧延伸至第一圆柱形块(25)内并焊接有弧形块(28),且第一圆柱形块(25)的内壁上开设有弧形槽(27),所述弧形块(28)与弧形槽(27)的内壁滑动连接,且第二圆柱形块(26)远离第一圆柱形块(25)的一侧焊接有自攻丝(29),所述第一移动板(16)靠近第二移动板(17)的一侧开设有螺纹槽(30),且自攻丝(29)与螺纹槽(30)螺纹连接,所述涡轮增压器本体(1)的顶部内壁和底部内壁上均开设有第六通孔(31),且第六通孔(31)内滑动安装有出气调节块(32),所述第六通孔(31)的两侧内壁上均开设有矩形槽(33),且出气调节块(32)的两侧均焊接有矩形块(34),所述矩形块(34)分别与相对应的矩形槽(33)的内壁滑动连接。
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