[发明专利]用于车辆的同步装置和齿轮变速传动装置有效
| 申请号： | 201710723714.9 | 申请日： | 2017-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN107763105B | 公开（公告）日： | 2021-04-09 |
| 发明（设计）人： | U.克里斯托弗;N.维伯;M.斯普雷克斯 | 申请（专利权）人： | 欧瑞康摩擦系统（德国）有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D23/04 | 分类号： | F16D23/04;F16D23/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张小文;谭祐祥 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于车辆的齿轮变速传动装置的同步装置。本发明基于车辆的齿轮变速传动装置的同步装置，其包括内同步器环、中部同步器环和外同步器环，其中，在操作模式下，外同步器环和内同步器环与第一换挡元件基本上防扭矩地连接。内同步器环包括锥形第一内环体，锥形第一内环体具有内环的第一内表面和内环的第一外表面，第一内表面和第一外表面的每一个在延伸至轴向环轴线的径向方向上定界第一内环体，其中，内环的第一内表面以内环的第一内角延伸至环轴线，并且内环的第一外表面以内环的第一外角延伸至环轴线。为了进一步增加待传递的同步力矩，根据本发明，内环的第一内角小于内环的第一外角。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 同步 装置 齿轮 变速 传动 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的齿轮变速传动装置的同步装置（1），包括内同步器环（2）、中部同步器环（3）和外同步器环（4），其中，在操作模式下，所述外同步器环（4）和所述内同步器环（2）与第一换挡元件（6）基本上防扭矩地连接，并且在所述操作模式下，所述中部同步器环（3）与第二换挡元件（7）基本上防扭矩地连接，并且由此，所述内同步器环（2）包括锥形第一内环体（201），所述锥形第一内环体（201）具有所述内环的第一内表面（2011）和所述内环的第一外表面（2012），所述第一内表面和所述第一外表面的每一个在延伸至所述轴向环轴线（8）的径向方向上定界所述第一内环体（201），其中，所述内环的所述第一内表面（2011）以所述内环的第一内角（α2011）延伸至所述环轴线（8），并且所述内环的所述第一外表面（2012）以所述内环的第一外角（α2012）延伸至所述环轴线（8），并且在所述操作模式下，所述内环的所述第一内表面（2011）与所述第二换挡元件（7）相互作用，并且所述内环的所述第一外表面（2012）与所述中部同步器环（3）直接或者间接地相互作用，其特征在于，所述内环的所述第一内角（α2011）小于所述内环的所述第一外角（α2012）。
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