[发明专利]电池组件和具有这种电池组件的车辆有效
| 申请号： | 201710695697.2 | 申请日： | 2017-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN107785512B | 公开（公告）日： | 2021-02-09 |
| 发明（设计）人： | H.费纳 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/244 | 分类号： | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/271;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/653 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇;李萌 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 推荐一种电池组件(3)，其具有电池壳体(4)，至少一个电池模块(5)被固持在所述电池壳体中。电池壳体(4)具有至少部分地在侧面包围所述至少一个电池模块(5)的框架式支承结构(7)、构成电池壳体(4)的底部且固定在支承结构(7)上的形状稳定的第一下壳(8)、以及同样固定在支承结构(7)上的盖元件(9)。在支承结构(7)连同电池模块(5)和形状稳定的第一下壳(8)之间设置柔性的和/或可弯曲的第二下壳(17)，其将电池壳体(4)的上部与下部的空间体积(18，19)全密闭封闭地分离。在上部空间体积(18)中设置至少一个电池模块(5)并且在下部空间体积(19)中设置电池组件(3)的冷却装置(20)。柔性的和/或可弯曲的第二下壳(17)是所述冷却装置(20)的组成部分并且与至少一个电池模块(5)的模块壳体(6)建立热接触。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 组件 具有 这种 车辆 | ||
【主权项】：
一种电池组件(3)、尤其是车辆(1)的电池组件，其具有电池壳体(4)，至少一个电池模块(5)连同布置在该电池模块的模块壳体(6)中的电池芯被固持在所述电池壳体中，‑其中电池壳体(4)具有至少部分地在侧面包围所述至少一个电池模块(5)的框架式的支承结构(7)、构成电池壳体(4)的底部的并且固定或能够固定在支承结构(7)上的形状稳定的第一下壳(8)以及同样固定在或者能够固定在支承结构(7)上的盖元件(9)，‑其中，在支承结构(7)连同电池模块(5)和形状稳定的第一下壳(8)之间设置柔性的和/或可弯曲的第二下壳(17)，第二下壳将电池壳体(4)的上部的空间体积(18)与该电池壳体的下部的空间体积(19)全封闭密闭地分离，其中，‑在上部的空间体积(18)中设置至少一个电池模块(5)并且在下部的空间体积(19)中设置电池组件(3)的冷却装置(20)，并且‑其中柔性的和/或可弯曲的第二下壳(17)是所述冷却装置(20)的组成部分并且与至少一个电池模块(5)的模块壳体(6)建立热接触。
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