[发明专利]一种微量润滑系统装置在审

专利信息
申请号: 201710675705.7 申请日: 2017-08-09
公开(公告)号: CN107584326A 公开(公告)日: 2018-01-16
发明(设计)人: 裴宏杰;刘成石;付坤鹏;李公安;王贵成 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: B23Q11/10 分类号: B23Q11/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明提供了一种微量润滑系统装置,包括气路系统、气动马达、油气驱动部件和喷射系统;通过气动马达主轴的转动,主轴内的通气槽控制压缩空气的输入和输出,一方面,压缩空气通过气动马达间断且规律地输入到油气驱动部件当中,在气压和弹簧的作用下,位于油气驱动部件中的活塞做循环往复运动,从而使油箱内的润滑油间歇且规律地输入到油气混合腔体中;另一方面,气路系统将气动马达输出的剩余压缩空气持续不断地输入油气混合腔体,为喷射系统及形成油雾提供压缩空气。本发明结构紧凑,使用简单,不需要电源,使用工业常用压缩空气为动力源,不浪费压缩空气,并且油量和油滴大小可调,可以满足一般生产现场或者防爆特殊环境下微量润滑油的供给。
搜索关键词: 一种 微量 润滑 系统 装置
【主权项】:
一种微量润滑系统装置,其特征在于,包括气路系统(1)、气动马达(2)、油气驱动部件(3)和喷射系统(4);所述气路系统(1)包括若干气管,所述气动马达(2)、油气驱动部件(3)和喷射系统(4)通过气路系统(1)安装连接;所述气动马达(2)包括马达底座(213)、马达端盖(204)、主轴(208)、叶片体(207)、轴承A(205)、轴承B(212)和轴承压盖(202);所述马达端盖(204)设有连通的进气口A和出气孔D;所述马达底座(213)设有进气口C、出气孔B和出气孔E,所述轴承B(212)安装在马达底座(213)内部;所述主轴(208)为阶梯轴,下部与轴承B(212)配合安装在马达底座(213);所述主轴(208)上部穿过叶片体(207)并通过套筒(206)与轴承A(205)配合安装;所述主轴(208)下部开有通气槽A(210)和通气槽B(211);通气槽A(210)和通气槽B(211)与进气口C、出气孔B和出气孔E配合控制气流通路;所述马达端盖(204)与马达底座(213)连接;所述轴承压盖(202)安装在马达端盖(204)上、并与轴承A(205)配合;所述油气驱动部件(3)包括驱动部件主体(306)、油箱(311)、活塞A(315)、活塞B(305)、活塞密封腔体(313)、油气混合腔体(308)和活塞腔体端盖(301);所述活塞密封腔体(313)安装在驱动部件主体(306)上部;所述活塞A(315)安装在活塞密封腔体(313)内、且下部穿入驱动部件主体(306)内部;所述活塞A(315)下部与驱动部件主体(306)上部通过硬弹簧(314)连接;所述活塞A(315)上部与密封腔端盖(316)接触;所述密封腔端盖(316)与活塞密封腔体(313)的上部连接;所述密封腔端盖(316)上部安装有进气管连接件A(318),进气管连接件(318)通过气管与出气孔B连通;所述活塞B(305)的一端安装在驱动部件主体(306)下端内部,活塞B(305)的另一端与软弹簧(304)配合安装在活塞腔体(303)内部;所述活塞腔体(303)的末端与活塞腔体端盖(301)螺纹连接;所述油箱(311)通过油箱连接件(310)与驱动部件主体(306)连通;所述油箱(311)顶部安装有配油端盖(312);所述油气混合腔体(308)通过主体连接件(309)与驱动部件主体(306)连通;所述油气混合腔体(308)侧面安装有进气口连接件B(307);所述进气口连接件B(307)通过气管与气动马达(2)的出气口D和出气孔E连接;所述喷射系统(4)通过气管与油气混合腔体(308)连接。
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