[发明专利]FPSO尾部主甲板在码头的拆装工艺有效

专利信息
申请号: 201710659953.2 申请日: 2017-08-04
公开(公告)号: CN107600310B 公开(公告)日: 2019-03-19
发明(设计)人: 杨成;冯木水;杨坤荣 申请(专利权)人: 广州中船文冲船坞有限公司
主分类号: B63B9/00 分类号: B63B9/00;B63B9/06;B63B3/48
代理公司: 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 代理人: 吴静芝;卢娟
地址: 511462 广东省广州市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要: FPSO尾部主甲板在码头的拆装工艺,包括:S1:将主甲板的右舷依次分成“右舷一”至“右舷七”七个分段,将主甲板的船舯依次分成“船舯一”至“船舯七”七个分段,将主甲板的左舷依次分成“左舷一”至“左舷七”七个分段;S2:调整左舷靠码头,并调度100吨门吊、150吨和1000吨浮吊到位准备拆装船舯和右舷;S3:按照“拆一块,装一块”的工艺来拆装船舯分段和右舷分段,且拆装顺序从一个拆装点开始逐步向相邻的拆装点扩散;S4:调整右舷靠码头,并调度150吨和1000吨浮吊到位准备拆装左舷;S5:按照“拆一块,装一块”的工艺来拆装左舷,且拆装顺序从一个拆装点开始逐步向相邻的拆装点扩散。本案的拆装工艺,有利于保证拆装中及换装后甲板的稳定性和结构强度。
搜索关键词: 拆装 右舷 左舷 主甲板 船舯 分段 码头 调度 扩散 换装 门吊 甲板 保证
【主权项】:
1.FPSO尾部主甲板在码头的拆装工艺,其特征在于:包括步骤:S1:对要拆装的尾部主甲板建模,对模型进行强度计算并根据强度计算报告将尾部主甲板分段标识,将尾部主甲板的右舷从船体尾部向船体中部依次分成“右舷一”至“右舷七”七个右舷分段,将尾部主甲板的船舯从船体尾部向船体中部依次分成“船舯一”至“船舯七”七个船舯分段,将尾部主甲板的左舷从船体尾部向船体中部依次分成“左舷一”至“左舷七”七个左舷分段;S2:调整船体使船体左舷靠码头,并调度100吨门吊、150吨浮吊和1000吨浮吊到位准备拆装船舯分段和右舷分段;S3:按照“拆一块,装一块”的工艺来拆装船舯分段和右舷分段,拆装顺序为:“船舯六”→“船舯五”和“船舯七”→“船舯四”→“船舯三”和“右舷六”和“右舷七”→“船舯二”→“船舯一”和“右舷四”和“右舷五”→“右舷一”和“右舷二”和“右舷三”,拆装顺序从一个拆装点开始逐步向相邻的拆装点扩散;S4:调整船体使船体右舷靠码头,并调度150吨浮吊和1000吨浮吊到位准备拆装左舷分段;S5:按照“拆一块,装一块”的工艺来拆装左舷分段,拆装顺序为:“左舷四”和“左舷五”→“左舷一”和“左舷二”和“左舷三”→“左舷六”和“左舷七”,拆装顺序从一个拆装点开始逐步向相邻的拆装点扩散。
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