[发明专利]一种引导交通或分隔车流专用道路路锥分离抓取机器人在审
申请号: | 201710621199.3 | 申请日: | 2017-07-27 |
公开(公告)号: | CN107227700A | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 沈永根 | 申请(专利权)人: | 安徽海之纳科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/70 | 分类号: | E01F9/70 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明涉及一种引导交通或分隔车流专用道路路锥分离抓取机器人,包括底座、分离装置和抓取放置装置,所述的抓取放置装置位于底座右侧,且抓取放置装置安装在底座上,分离装置安装在底座上,分离装置位于抓取放置装置左侧。本发明可以解决现有路锥分离抓取时存在的工作效率低、劳动强度大、人工操作容易产生危险、整叠的路锥拿取不方便等难题,实现了整叠路锥自动分离、稳定抓取的功能,具有工作效率高、全机械化分离抓取路锥、机械化操作不会产生危险、整叠的路锥自动分离的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 引导 交通 分隔 车流 专用 道路 分离 抓取 机器人 | ||
【主权项】:
一种引导交通或分隔车流专用道路路锥分离抓取机器人,包括底座(1)、分离装置(4)和抓取放置装置(5),其特征在于:所述的抓取放置装置(5)位于底座(1)右侧,且抓取放置装置(5)安装在底座(1)上,分离装置(4)安装在底座(1)上,分离装置(4)位于抓取放置装置(5)左侧;其中:所述的分离装置(4)包括分离套(41)、分离挡板(42)、四个分离转动支链(43)、矫正框(44)、矫正推杆(45)、矫正套(46)、两个锁定支链(47)、分离盘(48)、分离电动推杆(49)和四根分离支撑杆(410),分离套(41)为空心长方体结构,分离套(41)通过四根分离支撑杆(410)安装在底座(1)上,四根分离支撑杆(410)对称安装在分离套(41)底部上,矫正框(44)底部安装在分离套(41)上端面上,矫正框(44)顶部下端面中部位置与矫正推杆(45)底部相连接,矫正推杆(45)顶部安装有矫正套(46),矫正套(46)为空心椎体结构,分离挡板(42)位于分离套(41)前端,分离挡板(42)两端与矫正框(44)相连接,四个分离转动支链(43)通过销轴对称安装在分离套(41)的四边上,两个锁定支链(47)对称安装在分离套(41)的左右两侧,分离盘(48)位于分离套(41)下方,分离盘(48)底部与分离电动推杆(49)的顶部相连接,分离电动推杆(49)的底部安装在底座(1)上;所述的抓取放置装置(5)包括四个抓取电动推杆(51)、缓冲弹簧(52)、抓取底板(53)、旋转电机(54)、旋转顶板(55)、圆形滑槽(56)、抓取连接杆(57)、伸缩电动推杆(58)、抓取机构(59)、两个伸缩导向杆(510)和两个旋转支撑柱(511),四个抓取电动推杆(51)对称安装在抓取底板(53)与底座(1)之间,每个抓取电动推杆(51)外侧均安装有一个缓冲弹簧(52),旋转电机(54)通过电机套安装在抓取底板(53)上,两个旋转支撑柱(511)对称安装在旋转电机(54)左右两侧,旋转支撑柱(511)底部与抓取底板(53)相连接,旋转支撑柱(511)顶部设置有滑块结构,旋转电机(54)输出轴通过联轴器与旋转顶板(55)相连接,旋转顶板(55)底端中部安装有圆形滑槽(56),圆形滑槽(56)与旋转支撑柱(511)顶部的滑块结构相配合连接,抓取连接杆(57)安装在旋转顶板(55)上,抓取连接杆(57)顶部设置有滑槽结构,抓取连接杆(57)侧面与伸缩电动推杆(58)的底部相连接,伸缩电动推杆(58)的顶部安装有抓取机构(59),两个伸缩导向杆(510)对称位于伸缩电动推杆(58)上下两侧,伸缩导向杆(510)安装在抓取连接杆(57)与抓取机构(59)之间。
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